KLASSIKOT autolehti

-Timppa- · Viesti Kirjoittaja **-Timppa-** » 15.02.2009 17:05

fiatman2 kirjoitti:
-Timppa- kirjoitti:
bambino kirjoitti:mielestäni Fiat ollut hyvin esillä.
ei riittävästi!
kannattaiskos ilmiantaa toimitukseen fiat harrastajia,tuskin tykkäisivät pahaa,saisivathan lehteeen täytettä

Jos vaan itse harrastajat haluaa esiintyä julkisesti, niin mikäettei...

Viesti Kirjoittaja **fiatman2** » 25.03.2009 20:33

murtoluku fiatista ja harrastajasta juttua uusimmassa lehdessä.

Viesti Kirjoittaja **Sämpy** » 26.03.2009 15:55

Muuten ei jostain syystä sytyttänyt lehti tällä kertaa. Ehkä vähän liikaa hehkutusta tyyliin:
"alkuperäinen siistinä säilynyt maalipinta ylimaalattiin, kaikki konehuoneen siistit alkuperäispinnat uusittiin, hiukan halkeillut verhoilu laitettiin uusiksi, jokainen osa jonka tilalle löytyi maailmalta korvaava vaihdettiin ja niin saatiin helposti museoleimalle tämä nyt hieno alkuperäiskuntoinen ilmestys"

asiaan viitaten, moblan viimeisin pussihoususarjis osui kyllä asian ytimeen!

Niin ja "talotohtorin" loistava lausahdus tulee myös mieleen. "satavuotiaalla on sadan vuoden toimitusaika"

Viesti Kirjoittaja **Ippe** » 01.04.2009 16:49

fiatman2 kirjoitti:murtoluku fiatista ja harrastajasta juttua uusimmassa lehdessä.

Ei tuossakaan näyttänyt ihan kaikki orkkikselta

Ainakin musta muovinen haitariputki puhaltimelta kaasarille oli korvattu alumiinisella haitariputkella ja vanteita maalatessa oli maalaria laiskottanut, myöskin ratti ja vaihdekepinnuppi oli vaihtunut matkan varrella, toisaalta ei sitä orkkisnuppia jaksa kukaan katsella ja sellaisia pieniä asioita nuo ovat, lähinnä se alumiiniputki pisti silmään...

Ei ollut muutenkaan jutun kirjoittajalla ihan kaikki hallussa, pienet asiat kun pistävät silmään...

Kaikissa tuon ikäisissä Ruotsiin tuoduissa taitaa olla lämmitettävä takalasi.
Tehot ja paino oli jonkin verran outoja lukuja, tehoista noissa on paha sanoa muuta kuin 1.3 65-75 hevosvoimaa ja 1.5 75-85 hevosvoimaa, kun noissa voi tulla jenkkimarkkinoiden yksilöitä vastaan, jotenkin tuntuu että etenkin Ruotsista noita jenkkimalleja löytyy, siihen taisi olla jokin syykin sikäläisten päästövatimuksissa aikanaan...

Painoksi tuossa jutussa ilmoitettiin muistaakseni 1010kg, mikä ei täsmää 1.5sen painoksi tyhjänä eikä kokonaismassaksi.

Nätti yksilö tuo näytti olevan, eikä sitä jutun mukaan muuten ollut entisöity, vaan hyvin säilynyt yksilö, vuosimallia tosin ei mainittu, mutta kuvista olettaisin sen oelvan 79-82 väliltä, muistaakseni 1978 tehdyissä 1.5sissa oli oikeakätinen kierroslukumittari

Kunhan nillitän tässä, kun odotin vähän kattavampaa juttua autosta...

-Timppa- · Viesti Kirjoittaja **-Timppa-** » 28.05.2009 21:31

Uusimmassa Klassikossa ihan hyvä ja kattava juttu Fiat 1500 QPE. Mutta vielä odotan innolla juttua 600 ja 127 malleista.

Ja olihan siellä pikku kuva 600 abarth rivistä peräpellit raollaan.

Viesti Kirjoittaja **Sämpy** » 29.05.2009 22:02

Yllättävää kumartelua tällä kertaa "konservoinnin" suuntaan, pääkirouksessa toivotaan vanhojen rakenneltujen autojen säilymistä sellaisenaan ja esim. Wagoneer artikkelissa kehutaan, kuinka mittavasta kunnostuksesta huolimatta "hyvin säilyneen" -oloinen ilme on onnistuttu säilyttämään uudeksi laittamisen sijaan. Penkkien keskiosat ja oviverhoilut kunnostettiin alkuperäisistä ym.

Luigi · Viesti Kirjoittaja **Luigi** » 06.06.2009 22:36

Uusimmassa Klassikossa oli kuvaan päässyt muuan gralevanteinen aparaatti-rytmikin. Uusimmassa Spinnerissä taas kuvaan pääsi Neckar Jagst 999.

-Timppa- · Viesti Kirjoittaja **-Timppa-** » 30.08.2009 16:39

Hyvä kuvateksti tuossa uusimmassa Klassikot lehdessä jutussa hautausmaan rikkoutuva rauha.

" Fiat 500 kestää vaikka mitä. Muut autot mätänevät ympäriltä, mutta visiäinen ei ole vielä edes likainen"

Ja tekstiä koristaa hieno keltainen Fiat 500 pakun katolla.

-Timppa- · Viesti Kirjoittaja **-Timppa-** » 13.10.2009 18:06

Seuraavassa Klassikot lehdessä nro 07/2009 joka ilmestyy 12.11.09 on sitten kauan odotettu kustu jutun aiheena.

-Timppa- · Viesti Kirjoittaja **-Timppa-** » 12.11.2009 18:57

Hemmetin hyvä ja kattava juttu 600:sta uudessa Klassikossa.

"Pompannapin Jatkoaika"

ja todella hyvin entisöity kustu!
suorastaan UPEA

vihreenä kateudesta

Viesti Kirjoittaja **Kake** » 29.01.2010 17:24

Uusimmassa numerossa 1/10 värikäs tarina Janne H:n 124 Special T automaatista sekä Jari T:n hienosta 164 Alfasta!
Lisäksi youngtimer jutussa esiintyy Integrale ja (HH:n?) 125 Abarth.
Monipuolinen numero muutenkin

Viesti Kirjoittaja **-HH-** » 29.01.2010 20:31

Juu tosi asiallinen ja mielenkiintoinen numero taas - ihan muutenkin kuin sen yhden kuvan takia

... Grale taitaa olla McJASin?

Viesti Kirjoittaja **Sämpy** » 30.01.2010 05:35

nelkkujutussa oli hevosen perseestäkin isompi kuva kuin mielenkiintoisesta konehuoneesta. Sama juttu belletin kanssa, jostain halvatun kakarasta isompi kuva kuin konehuoneesta, ja muutenkin postimerkki(vanne?)kuvia. tassuni ja jatke oli taitettu paremmin. Tais alfan takaluukun merkistä olla 2x isompi kuva kuin moottorista.. Mittaristokuvakin vaatisi tällä iällä jo suurennuslasin. tätähän se suuri kansa tietenkin haluaa, eihän niitä itse auto kiinnosta vaan 5 sekunnin fiilis.

Viesti Kirjoittaja **fiatman2** » 31.01.2010 22:46

-HH- kirjoitti:Juu tosi asiallinen ja mielenkiintoinen numero taas - ihan muutenkin kuin sen yhden kuvan takia ... Grale taitaa olla McJASin?

kyllä se on kyseisen hemmon lancia ja tarkkasilmäiset tietysti huomas siinä farmieskon takaa pilkottavan vihreän seiskan perän

Viesti Kirjoittaja **Pele** » 08.02.2010 20:49

Noniin,sain minäkin viimein kyseisen lehden käsiini. Delta Integralesta todetaan seuraavaa; " Lancia Delta Integrale on noussut jo kulttimaineeseen upean kilpahistoriansa siivillä,eikä varmaan koskaan enää putoa nykyhinnoista alaspäin."
..Erittäin hyvin sanottu 8)