hors-sujet

[Luigi]

Suoravetoinen Raket taitaa olla? 85 vai jotain muuta? Yksin sillä on tosiaan aika vaivalloista yrittää punnertaa liikkeelle. Käyntiin saa kyllä telineellä, kuormaliinaa vain takapyörän ympäri...

[väisänen]

Kiitos. Kokeilen tuota kuormaliinaa.
Pirun paljon tuntuu olevan puristusta ja massaa koneessa vähän niin työnnä sitä sitten tyhjää autoa...

[väisänen]

Vaikka tuossa autossa toinen istuisi niin ei riitä renkaissa pito kun työntää.
Mikähän tuo kone oikein on?
P.C.A seisoo sinisessä sylinterikannessa.
Sylinterin mitat noin suunilleen:
Mäntä 50mm.
Iskua 49mm.
Aika ok näköisesti kanavat on että voimaa löytyy varmasti. Pakoaukkoa jäytää ylemmäs et saa käymään

[väisänen]

Joopajaa.
Vanhempi mukula kirjoittaa jotain tarinaa. Pyysi siihen hommaan läppäriä. No läppäriin mitään rahoja niin lainaksi sellainen. Nyt tarina alkaisi olla loppusuoralla. Odotan et pääsen lukemaan. Kai se sitten piirtääkin sen vielä lyhempi tekstiseen sarjakuvamuotoonkin.

Venttaas. Mitäs minä olen saanut aikaiseksi elämässäni. Hmm. Toinoi hmm hmm no yli 40 vee ja hmm hmm...

[väisänen]

Sen rotaksin mjoottorin voi ostaa pois. En tarvitse.

[Stefa]

Ettei tuo Väisäsen kone olisi joku vanha 100 cc ICA/Formula A? Noissa on tosiaan lyöntiä aika julmasti. Kiertävät luokkaa 20 000 rpm ja mäntä kestää muutaman tunnin. Tyhjäkäyntiä eivät käy ollenkaan ja osat on nykyään kiven alla. Todellinen harrastelaite siis Yamaha vissiin ainoa mihin saa vielä jotain osaa ja millä vielä ajetaankin.

Itsekin kun muksuille karttia talveksi jäälle suunnittelin, niin nuo moottorit tuotti päänvaivaa. Luokitukset noissa vanhenee nopeasti ja siten osatkin loppuu äkkiä yhtään vanhempiin. Nuo sahoista tehdyt Raketit taas on enempi vähempi pommeja eikä oikein mikään sovellu kovin hiljaiseen vauhtiin. Laitoin sitten 125 cc puoliautomaatti manki-kloonin. Painavahan se on ja tehoton, mutta helppo ajaa eikä ole vaatinut oikein muuta kun tankkaamista.

[wellu]

Mikähän vittu siinä on, että kun hakee töitä ja antaa työnhaun yhteydessä pakollisen sähköpostiosoitteen, niin pitää perkele alkaa spämmäämään sinne roskaa.

[Sämpy]

No voe helvata.. ite meen yleensä lankoja pitkin jos mulle yritetään spämmätä.

Luulisi että nykyisillä gprs laeilla tuosta työkkärin touhustakin voisi tehdä suoraan rikosilmoituksen, ei tietoja saa käyttää ilman suostumusta kuin siihen mihin ne kerätään.

[väisänen]

Ettei tuo Väisäsen kone olisi joku vanha 100 cc ICA/Formula A? Noissa on tosiaan lyöntiä aika julmasti. Kiertävät luokkaa 20 000 rpm ja mäntä kestää muutaman tunnin. Tyhjäkäyntiä eivät käy ollenkaan ja osat on nykyään kiven alla. Todellinen harrastelaite siis Yamaha vissiin ainoa mihin saa vielä jotain osaa ja millä vielä ajetaankin.

Itsekin kun muksuille karttia talveksi jäälle suunnittelin, niin nuo moottorit tuotti päänvaivaa. Luokitukset noissa vanhenee nopeasti ja siten osatkin loppuu äkkiä yhtään vanhempiin. Nuo sahoista tehdyt Raketit taas on enempi vähempi pommeja eikä oikein mikään sovellu kovin hiljaiseen vauhtiin. Laitoin sitten 125 cc puoliautomaatti manki-kloonin. Painavahan se on ja tehoton, mutta helppo ajaa eikä ole vaatinut oikein muuta kun tankkaamista.

Joo männän vaihdolla oli vissiinkin 18h vaihtoväli.

[Stefa]

^ Olisin veikannut 5 h. Ehkä tuo on sitten kisakäytössä kun mennään tosissaan isoa kovaa Öljyä saa olla seassa luokkaa 8%.

Tympii kyllä kaiken laatu nykyään. Kottikärryn renkaan sisuskumi ei tietty talven jälkeen mitään ilmaa enää pitänyt. Hain uuden. Ei tarvinnut laittaa kun kaksi paikkaa, niin alkoi jo pitää ilmaa. Villi arvaus ettei pidä kauaa. Ei vaan viitsinyt lahteä tuota kauppaan vaihtamaankaan. Talven varmaan hyllyssä laatikossaan ollut laskostettuna ja parin taitoksen nurkasta murtunut jo.

Juniorin PW50 Yamahan etuteleskoopit antautui viime kesänä. Laitoin syksyllä siihen uudet. Ei ne marmorilta olleet, mutta ausseista ja piti olla paremmat mitä noihin myytävät parin kympin kiinalaiset teleskoopit. Kyllä ne talvella jäällä toimivat. Nyt viikonloppuna ensimmäisiä pörräilyjä sulan maan aikaan ja molemmat sylki sisuskalunsa ulos. Kummankin yläpäästä korkit mäelle. Eiköhän nuo ihan täyttä kiinakuraa olleet kauniilla kuvauksella höystettynä. Laitoin kyllä myyjälle palautetta kuvan kera. Jos puristelisi ne kasaan ja hitsaisi vaikka prikat yläpäähän pitämään ne nipussa. Eihän noissa mitään vaimennusta ole, mutta edes jousi on parempi mitä täysin jäykkänä pohjassa makaava.

[Luigi]

Raket 60, 85, 120:

Raket 85:ssakin on sen verran purkkaa, että kylmällä kelillä teettää hankaluuksia saada pyörimään työntämällä, jos vain 50kg kuski kyydissä. Raket on yksinkertainen ja melko maltillisen vireinen kone, ja suht helppo pitää ehjänä. Kaveriporukalla on keräilty kaikki halvimmat raadot ja halvimmalla mahdollisella remontilla pyritty saamaan liikenteeseen. Paikallisella radalla lähemmäs 90km/h kulkevat 90-kiloisten kuskienkin alla, mikä on kalustoon ja kuskeihin nähden jo vähän liikaakin.

Vanhasta lumilingosta virittelin 196cc kiinakoneen omaan karttirunkoon, ja laitoin keskipakokytkimen. Sytkän ajoitusta aikaisemmalle, kierrosluvunsäädin pois ja äänenvaimentimen sisuskaluihin lisää reikiä. Parempi ilmanputsari ja hieman isompi kaasari ei olisi pahitteeksi, mutta kulki tuokin samalla radalla lähemmäs 80.

[väisänen]

Noissa rotaxin kilpakoneissa ei oo kaasareissa mitään ryyppyjäkään, käsi vaan ilmaritilän päälle ja työntäen.
Tossa on kiljotiini kaasuläppä. Äijä ketä myi sanoi että on tosissaan kiukkuinen. Hänellä on raju alamäki mihin lähteä laskemaan niin käynistyy.
Mutta siis sähkömoottori siihen tulisi. Otin töistä tänään moottorit ja purkit mukaan.

Kyllä taas sellainen päivä että poisalta. Puheluja noin 50. Sitten vaihdoin pösön 1.6 ketjukoneeseen jäähdnesteet niin jätti samperi ilmalukon termarin taaksen vaikka käynin 4h pannua pihalla ja asiakkaan pihalle nesteet ulos. Eikun sinne sitten tittapo ja ei työkaluja sopivia et saisi ilmattua

[väisänen]

Toi sähömoottori on silleen kiva et sillä voi ajaa punsissa sit kylillekin. Ja tietty sit siinä on pakkikin.

[väisänen]

Ohjain on Linden. Olisin tahtonut Curtiksen ajomoottorin ohjaimen mutta semmoisia ei ole ilmaiseksi siunaantunut.
On se sentään 300 ampeerinen mutta ei 24:llä voltilla ihmeellisiä tehoja vielä oteta. Ja pienet akutkin kyykkää 300:a ampeerilla jännitteen aika alas. Optiman lieriökenno toki antaa aika kivasti ämpäreitä ulos. Mutta kattoo nyt miten liikahtaapi.
Stratekisten mittojen kylttikin on moottorista kulunut. Ei näe max kieroksiakaan. Painaa tuollainen isompi sähkömoottori kyllä aika ok. Olisko noin 30 kg.

[väisänen]

Pitää kyllä VIELÄ yksi juttu ilmaista. Että onse vaan kiva kun ulkomaalaiset laittaa nuita 15 eurolla renkaanvaihto kylttejään joka nurkalle. Ei tartte siihen hommaan enää pahemmin sekaantua. Huh.