OHC-moottorin viritys

[vvieri]

Juu, se näköjään noissa 75:ssa riippuikin sitten vuosimalleista. Mä purkasin yhden 75CL:n, mutta se oli tripoideilla, koska oli vm. 82...

[fiat-boy]

Mahtaisko jollain olla kuvia tuollasesta hyvin portatusta sohc:in kannesta ??

[vvieri]

Kappas, vanha hyvä threadi heräsi henkiin.

Oman kanteni kuvia on http://www.netikka.net/ville.vieri/engine.htm
Kanavat näyttävät digikuvissa muhkuraisemmilta.

Hyvyydestä sitten ei tietoa, koska tuota ei ole mittailtu missään.

[hepe75]

voi voi
tein tollasen kannen imu 39,5mm pako 36mm venttiileillä
eikä tullut otettua kuvia
en tosin tiedä oliko/onko hyvä kun myin sen pois pari viikkoa sitten
jospa uusi omistaja ottaisi kuvia ja laittaisi jakoon kun foorussa pyörii
kannesta oli myynti ilmoitus aiemmin täällä
kansi on muistaakseni 60s uunosta eli palo tila on pieni verrattuna 85 1,5l kanteen

[vvieri]

Tuollaisilla venttiileillä kannen voi saada hengittämään yli 150 hv.

[fiat-boy]

Millä noita kiertokankia yleensä kiillotetaan ?? rälläkällä ?

Toi on muuten hyvä keksintö toi FAQ sieltä mää tän jutun löysin

[vvieri]

Vingulla ja hiomakivellä ensin, sitten seuraavaksi virsikirjalla ja sitten käsin vesihiomapaperilla. Työlästä hommaa mutta eipä ole köyhällä varaa kisakankiin. Monet raepuhaltavat vielä kiillotuksen päätteeksi.

Taottujen kankien kiillottamisesta ei välttämättä ole niin suurta hyötyä kuin valettujen. Sohokoneista vain 55mm iskulla olevat on valetuilla kangilla, ainakin mitä itselle on tullut vastaan.

[lanciay10]

..tein tollasen kannen imu 39,5mm pako 36mm venttiileillä... ...kansi on muistaakseni 60s uunosta eli palo tila on pieni verrattuna 85 1,5l kanteen

Täällä pari hätäisesti otettua kuvaa tapauksesta. Ei niistä paljon saa selvää, yllättävän haastavaa kuvailla kanavia

[hepe75]

laitappas venttilit niille kuuluville paikoille niin näkee niiden todellisen koon
kun seetejä ei ole koneistettu niin kuva valehtelee

ompas se pääsyt hapettumaan siellä missä sitä säilytin vai onko se pölyä

[matti.v]

itelläkin jokunen kuva olisi 85:sen ritmon kannesta..mut enpä noita esille osaa laittaa..

kiertokanget ja kampiakseli mun projektissa aivan vakio kunnossa,öljypumppu ja pohja vain muutettu paremmin tarkoitukseen sopiviksi. kestävyydestä en osaa sanoa kun ei ole vielä kilpailtu..eikä se oikein vielä toimikkaan niin kuin pitäisi.
tehot selviää viimeistään kuukauden sisällä kun käytän säädöllä..

[fiat-boy]

Täällä[/url] pari hätäisesti otettua kuvaa tapauksesta. Ei niistä paljon saa selvää, yllättävän haastavaa kuvailla kanavia

Toi on oikeasti erittäin hankalaa kuvata kanavia ainakin digikameralla
Hyviä kuvia ovat eiköhän noilla kuvilla tule jo ainaskin "300 hummaa virtaava kansi "

[lanciay10]

Täällä on nyt lisääkin kuvia, yksi venttiilit hollilla..

[hepe75]

juu nyt näyttää ahtaalta
ja venttiilit isolta

[Stefa]

Paljon on ollut juttua palotilojen koosta, mutta missä huitteilla nuo on? Pieniporauksisen (80,5) palotila vakiona ja tulpan puolen seinämää viistettynä? Entäs isompiporauksisen? Missä mallissa minkäkin kokoisia? Jossain 30-35 ml tienoilla lie ollaan?

Lähinnä kiinnostaa kuinka paljon puristuksia saa pieniporauksiseen 1,3:een lohkoa höyläämällä...

Miten kannentiivisteiden reiät? Kuinka iso mäntä menee 80,5 tiivisteellä ja meneekö 88 isompaan?

[cyte3]

Noista tempran kansista...Tarkoitus oli laittaa tuosta mpi.iin kannesta,mutta olikin 31 mm.pakoventtiilillä Tarjolla olisi toinen temprassa?oleva kansi.mutta mistä tietää tuon pakovenan koon? Auto niin kasassa ettei mallista varmuutta.Kilvessä 159.a3 ja monojetronic..Vai olisiko järkevintä laitattaa 35.5mm.maksimitehojen kannalta?
Puristusta tarkoitus nostaa.Kestääkö mäntä 2,3mm sorvausta?Renkaan päälle jää 4,1mm tavaraa.Lohkosta 2.8mm pois jolloin mäntä 0.5 yli tason
Jos oikein laskenut niin puristukset noin 11,5-12 ?
tietysti jos jollain olisi tarjota1.5 mäntiä halvalla. valmiiks sorvatutkin käy