Peltipakosarja ja kaasarin vaihto 127:aan

[Mosse]

Vaikuttaako paljon tehoihin ja nopeuteen. Peltipakosarjan ja isomman kaasarin asennus
Fiat 127:aan. Onko Kellään Kokemuksia???

[kumpulainen_mika]

Peltipakosarjan tuomasta muutoksesta minulla ei ole kokemusta mutta isomman kaasarin vaikutus on ihan huomattava. Hevosista tai nopeudesta en tiedä mutta on ainakin ryhdikkäämpi kone.

[Marko]

Mulla on peltisarja ja kaks kurkkunen kaasari, kone kiertää 8000kier/min. Omasta mielestäni tehoa tuli lisää, tosin kone tuntus kaipaavan vielä jyrkempää nokka-akselia, silloin luulen tehon todella kasvavan. Nokka on kuulemma halpa hioa vanhasta akselista.

[T.A.H.]

Tarkotatteko te nyt noiden kaasarin ja peltisarjan vaihdolla ihan vakiota konetta vai onko jotain muutakin viritystä pohjana?

[kumpulainen_mika]

Tähän väliin ajattelin suositella kannen avartamista jos aikoo virittää. Siitä kannattaa lähtee jos aikoo nostaa tehoja.

[Mosse]

Kyllä mä ajattelin kantta avartaa kui paljo tulee tehoja lisää ilman nokan vaihtoa

[Mosse]

Kyllä mä ajattelin kantta avartaa kui paljo tulee tehoja lisää ilman nokan vaihtoa

[Marko]

Mulla ainakin on muuten vakio kone. Tai hion mää niitä kanavia santapaperilla

[Marko]

Ja vakio vaihdeloota joka meni paskaksi.

[T.A.H.]

Peltipakosarjan tuomasta muutoksesta minulla ei ole kokemusta mutta isomman kaasarin vaikutus on ihan huomattava. Hevosista tai nopeudesta en tiedä mutta on ainakin ryhdikkäämpi kone.

Minkälaisen&merkkisen kaasarin oot koneeseen vaihtanu? Käykö vakion kaasarin tilalle suoraan joku "virityskaasari"?

[kumpulainen_mika]

T.A.H: Kaasari on kasipuolikkaan sport coupen vakiokaasari Holley 30 DIC. Menee heittämällä mutta imusarjan joutuu työstämään "suoraan" koska kasipuolikkaan masiinahan on muutaman asteen vinossa. Kaasuvivuston joutuu myös patentoimaan. Siinä on 21mm ja 23mm kurkut muistaakseni.