Fiat Uno 1990 mallia 3- ovinen pohjapalkkien korjaus?

[RakettiUno]

Moi

Unoa on jokunen vuosi sitten hitsastu pohjasta ja nyt olisi taas tarvetta. Pohjapalkit ovat aika huonot, eli ne oven alla olevat palkit.

Kysymys:
Onko olemassa oven alla pohjassa olevia palkkeja valmiina tai lähes valmiina?
Onko niitä jostain varaosana saatavana?
Asun Helsingissä eli jos lähellä on jokin paja joka osaa tehdä sopivat palkit voin hakea.

Rälläköinti / hitsaus yms hoituu sitten omin voimin.

Autoon on tehty kattava moottoriremontti enkä halua luopua tästä.

Idea olisi laittaa uudet palkit pohjiin ja ajella Unolla vielä seuraavat 29 -vuotta.

T
Vesa Heilala
040 528 2918
vesa1234@hotmail.com

[Luigi]

Helmapelleistä ilmeisesti kyse. Niitä kyllä luulisi saavan vielä varaosaliikkeistä.
Esim.
https://www.klokkerholm.com/xProductCat ... roup=96062" onclick="window.open(this.href);return false;

[Eejii]

Joo, helmapeltejä saa ainakin Alvadilta: https://alvadi.fi/varaosat/fiat/uno-146 ... -laatikko/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tarkoitit sitten niitä lattian/kynnyskotelon osia mitä noiden helmojen alle jää, niin epäilen että niitä ei ole korjauspaloina saatavissa. Mutta ne taitavat syntyä ihan suorasta pellistä.

[RakettiUno]

Moi
tässä 2 kuvaa:

Mitä korjataan
ja millä korjataan
Nuo kulmaraudat 8 kpl, 1 metrin mittaisia löytyivät Bauhausista, hinta yhteensä 60 EUR

[stella]

Näyttää nuo kulmaraudat vähän turhan paksuilta, toki kestävät sitten kyllä paremmin.......Itse tekisin tuon helman/lattian puolen korjauksen sillai, että kanttikoneella taivuttaisin 1-1,5mm pellistä lattian puolelle 90-asteen kulman, ja ostaisin valmiit helmapellit, joista sitten leikkaisin tarvittavan määrän uutta...

[Luigi]

Uno lienee joskus ruostesuojattu, kun on tänne asti säilynyt, joten helmat saattaakin olla kunnossa, mutta monesti itse helmatkin on jo sen verran lahonneet, että kannattaa uusia sitä tietä.

Unon rakennetta en tunne, mutta yleensä tuossa kohdassa on kolme peltiä päällekkäin pistehitsattuna: Lattia, sisäkynnys ja ulkokynnys. Kaikki tulee olla hitsattuna kiinni. Monet turakorjaajat tekevät vain nätin kakun, eli hitsataan vain mikä näkyy. Turvavöiden mekanismeille saattaa olla vielä lisävahvike, joka kiinnittyy tuonne alas, ja sekin tulee hitsata kiinni.

Korjauksen jälkeen on tärkeää, että alkuperäiset vedenpoistoreiät löytyy myös korjatusta rakenteesta, ja että suojaaminen on tehty kunnolla: Koteloöljy sisäpuolella (myös peltien välissä!), ja ulkopuolella kunnollinen maali ennen massauksia.

[Sämpy]

Mun muistaakseni Uno on harvinaisen helppo korjattava helmojen osalta, koska siitä puuttuu sisempi kotelo kokonaan. Eli hytin puolelta näkyy suoraan pystypelti ja sen ulkopuolella on helmakotelo, ei mitään muuta. Siis helman sisäpuoleisen lattian pääsee hitsaamaan suurimmaksi osaksi hytin puolelta, eikä ole pakko hitsata alhaaltapäin. Erinomainen kohde ekaksi kerraksi.

Koska rakenne on näinollen myös hiukan hennompi, voi olla ettei kannata edes yrittää koko helmaa kerralla vaan tekee vaikka 30-40cm pätkissä. Tekemällä oppii, eipä tuota voi kovin yksityiskohtaisesti neuvoa. vanhaa pois ja uutta tilalle. Jos pelti on sinkittyä, pitää hitsireunasta hioa sinkki pois sentin leveydeltä ja siitä huolimatta varoa sinkkihöyryjä joita syntyy. Siitä merkkinä pellistä nousee valkoisia "haituvia". Sinkkihöyryistä saa sinkkikuumeen.

[Luigi]

Jos tukee auton pyörien varassa niin, että tuet on saman korkuisia, korin muoto tuskin muuttuu, vaikka ottaisi kerralla auki.

Puhdas pelti on yksi avaimista onnistuneeseen hitsaukseen.

[Wesulius]

Ja ne bensa letkut menevät siellä oikean helman vieressä lattialla.

[Eejii]

Ja ne bensa letkut menevät siellä oikean helman vieressä lattialla.

Erinomainen huomio! Omassa toinen näistä muoviletkuista jopa vuoti siihen apukuskin penkin juureen. Siinä kun olisi ruvennut helmaa hitsailemaan ja rälläköimään, niin olisi saattanut tulla Unosta soihtu.

[väisänen]

Yleensä nuo valmiit peltikulmat on 1.5-2 millimetrisiä. Ihan ok siis. Itsellä on unskissä ollut peltikulmista tehdyt helmat. Kestivätpähän nostella. Homman jälkeen kotolosuojaa sitten sisään niin kestää uunon lopun iän. Mätänee kumminkin muualtakin.