FiatForum.fi

Fiat Puntoon vm. 2005, alkoi tulla moottorin pätkimisvikaa (välillä alkoi hyytymään ja välillä taas vetämään). Muutaman päivän jälkeen tämä jäi pysyväksi, moottori kävi enää vain 2/4 sylinterillä.
Autoon vaihdoin tuon jälkeen sytytystulpat ja johdot. Ei vaikutusta. Seuraavaksi vaihdoin tämän "viallisen" sytytyspuolan. Auto lähtikin toimimaan normaalisti, mutta vain reilun päivän ajaksi. Tämän jälkeen forumeita lueskeltuani, päädyin siihen, että vika olisi moottoriohjainyksikössä. No lähetin ECU:n ulkomaille korjattavaksi, kertoivat, että ECU oli viallinen ja se on nyt korjattu. Laitettuani korjatun ECU:n takaisin kiinni autoon, edelleen vain 2/4 sylinteriä toimii ja "vika" samassa sytytyspuolassa. No ajattelin, että olisiko tämä viallinen ECU voinut hajoittaa aikasemmin tämän sytytyspuolan ja niimpä päätin vaihtaa uuden sytytyspuolan taas kerran, mutta nyt tämä ei vaikuttanut käyntiin ollenkaan ( viimeksi uuden puolan vaihto auttoi autoa toimimaan reilun päivän).

Osaako joku sanoa mistä lähteä seuraavaksi vikaa hakemaan?

Tältä foorumilta taisin lukea, että joku oli laittanut johdon ecun rungosta moottorin tai korin kylkeen. Tuolla siis varmistettiin, että ecu saa maata. Pystyyhän sen yleismittarilla mittaamaan onko jännite-eroa ecun rungon ja akun miinusnavan välillä.

AriJ kirjoitti:Tältä foorumilta taisin lukea, että joku oli laittanut johdon ecun rungosta moottorin tai korin kylkeen. Tuolla siis varmistettiin, että ecu saa maata. Pystyyhän sen yleismittarilla mittaamaan onko jännite-eroa ecun rungon ja akun miinusnavan välillä.

Minulla oli lisämaa ECUlla Bravossa.


Puolat vaihdetaan aina parina, koska muutoin on riski että ECU hajoaa. Nyt on mahdollista, että sinulla on korjattu ECU mennyt rikki, tai sitten se on "korjattu" ja tullut rikkinäisenä takaisin.

Molemmat puolat vaihtoon. Jos edelleen käy 2/4, niin ECUvika hyvin suurella todennäköisyydellä. Tekijöitä löytää ihan suomestakin.

Ebaysta saa nollatun ecun 70€ toimitettuna.

jonik kirjoitti:Ebaysta saa nollatun ecun 70€ toimitettuna.

Jos tähän joku päätyy ja vika poistuu, suosittelisin lähettämään vanhan ECUn tämän foorumin nimimerkki "vvieri":lle. Täällä tainut pariin otteeseen moista toivoa, jotta voisi tutkia mikä sieltä hajoaa.

Sama vika päällä Puntossa ja vaihdoin puolat eipä auttanut.Kipinää kyllä löy joka piuhasta mutta 1. ja 4. suuttimet ei toimi.
Puola vikaa kyllä koodia ilmotti.

dunaaja kirjoitti:Sama vika päällä Puntossa ja vaihdoin puolat eipä auttanut.Kipinää kyllä löy joka piuhasta mutta 1. ja 4. suuttimet ei toimi.
Puola vikaa kyllä koodia ilmotti.

Tuleekohan suuttimien ohjaus eculta vai voisko sulakerasiavika olla?Muista merkeistä tuttu ecuvika tuo että osa suuttimista ei pelitä.

Virtajo kirjoitti:

dunaaja kirjoitti:Sama vika päällä Puntossa ja vaihdoin puolat eipä auttanut.Kipinää kyllä löy joka piuhasta mutta 1. ja 4. suuttimet ei toimi.
Puola vikaa kyllä koodia ilmotti.

Tuleekohan suuttimien ohjaus eculta vai voisko sulakerasiavika olla?Muista merkeistä tuttu ecuvika tuo että osa suuttimista ei pelitä.

Eculta näkyy johdot tulevan.

Onkohan tuo niin älykäs, että katkaisee bensansyötön sylintereiltä, joiden sytytyksessä se olettaa olevan vikaa?

Joo en tiedä missä vika oli,perjantaina oli töpselissä kiinni ja edelleen kävi kahdella tänään aloin tutkimaan lisää ja yhtäkkiä toimii normaalisti

Joo pelas pari päivää ja oli sekin boksi mikä tuli pashana.Nyt on toimiva joten olis 2 yksikköä jouten.Toisella käy 1 ja 4 toisella 2 ja 3.

Missä ecu sijaitsee ? kaasuläpän kyljessä on joku boksi lieneekö siinä ? omassa 1.2 2000vm puntossa kans vikaa ja edellinen omistaja on haarottanu reunimmaisilta suuttimilta johdot keskimmäisiin

Se kaasuläpän kyljessä oleva on ecu.