FiatForum.fi

Mikähän nyt neuvoksi, kun 1.6 Stilo on aivan sekaisin koko laite....

Eli ensinnäkin: lähtee hyvin käyntiin, vaan ei ota kierroksia kuin about 1200-1400rpm. Herjaa mittaristossa Engine Fault tekstiä.

Kaasuläppäkotelon (CRC tms) puhdistus auttoi vähän, hetkeksi. Otti hetken aikaa paikallaan polkiessa lähes 3000kierrosta.

No, tämän foorumin sisällön johdosta avattiin ECU, pari kolme juotostahan siellä olikin huonona. Korjattu "virallisessa autokorjaamossa". Vaan eipä tullut kuntoon

No, seuraavaksi vaihdettiin pari kolme sytytyspuolaa, ja.... ei vaikutusta.

Kun ei h*l*etinkone näillä toimenpiteillä miksikään tullut, niin kiukkuisena sitten ryin romun lähimmälle pajalle, jossa luettiin vikakoodit. Aivan turhaan Eli mitä vikakoodeja oli? AIVAN KAIKKI, mitä tässä autossa voi olla. Korjaaja sanoi että se on nyt jossain "suojatilassa'" niin sanotusti, kun kaikki vikaherjat testerillä antoi.

Tuskinpa kukaan täältäkään (tai mistä minä tiedän?) osaa ihan suoraan sanoa mikä on vikana, mutta olisiko kellään nyt mitään vinkkiä, mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä?

En tiedä tuliko oikealle alueelle, mutta modet voi siirtää jos ei.

Mikä on "virallinen autokorjaamo"?
Noille bokseille (ECU, CEM jne) on ihan omat tekijänsä, enkä uskoisi ihan autokorjaamolta löytyvän semmoista henkilöä (ellei ole autosähköihin erikoistunut korjaamo). Perus "pilteman 45w kolvi ja parit johdot tinaillu tällä" ei ihan taida riittää.

Vuoden temppuilin viallisen boksin kanssa myös itse. Kaiken mailman vikoja, öljynpaineherjasta lähtien.
Lopulta ostin remmivikaisen varaosa-auton, johon oli asennettu uusi boksi jokunen vuosi sitten. Boksin resetointi Lempäälässä Heleneniuksella, ja paikoilleen.
Yhtään ainoata vikaa ei sen jälkeen ole ollut.

Wellu: No, ei ollut mikään "Kaalepin korjaukset kokemuksella Ky"...ihan joku ad tai autoasi ketjuun kuuluva.
Mutta... kuten sanoit, niin "korjauksen" jälkeen Faija sitä ihmettelikin ennen minua, että onko siellä edes tehty yhtään mitään? siis juotoksille. Itse en nyt mikään autösähköihin perehtynyt ole mutta tunnistan kyllä palaneen/huonon juotoksen. Ja nyt näyttää ihan kyllä siltä, että kai niitä pikkasen on lämpimällä kolvilla ronkittu... Eri asia sitten ihanko riittävästi?

Eli tosiaan, nyt taisi käydä kuten sanoit että ECUni onkin joutunut sellaisen henkilön käsiin joka on sillä "pilteeman kolovilla parit johorot tinaillu "

Fiudekuski kirjoitti:Wellu: No, ei ollut mikään "Kaalepin korjaukset kokemuksella Ky"...ihan joku ad tai autoasi ketjuun kuuluva.
Mutta... kuten sanoit, niin "korjauksen" jälkeen Faija sitä ihmettelikin ennen minua, että onko siellä edes tehty yhtään mitään? siis juotoksille. Itse en nyt mikään autösähköihin perehtynyt ole mutta tunnistan kyllä palaneen/huonon juotoksen. Ja nyt näyttää ihan kyllä siltä, että kai niitä pikkasen on lämpimällä kolvilla ronkittu... Eri asia sitten ihanko riittävästi?

Eli tosiaan, nyt taisi käydä kuten sanoit että ECUni onkin joutunut sellaisen henkilön käsiin joka on sillä "pilteeman kolovilla parit johorot tinaillu "

No voi sylki jos vielä on laskutettu ja näin on...

Asiansa osaava henkilö kyllä voi jonkin ECU:n piirilevyn tinaillakkin ihan "peruskolvilla" tai laadukkaalla juotosasemalla. En vain semmoista monimerkkikorjaamoa ole vielä nähnyt, jossa olisi ns. "vartavasten" hyväkuntoiset kolvit, pelit ja vehkeet ja osaava tekijä satunnaisiin boksien korjailuihin.

Stilon ECUa en ole käsissä pyöritellyt, mutta jo ~30 vuotta vanha Bosch LH:n purkin piirikortti on semmoinen, etten lähtisi tinaamaan sinne yhtään mitään ilman kunnon kolvia ja "apujalkaa".


Kannattaa googletella noita purkkikorjaamoja. Niitä on tässä 2010 -luvulla tupsahdellut kuin sieniä sateella vähän sinne tänne. Jotkut on virallisia autosähkön erikoisliikkeitä, jotkut ns. "kotipajassa toiminimellä" toimivia purkkikorjaamoja. 2015 hankin eräältä kotonaan korjaavalta (oli siis ihan nettisivut, toiminimi ja positiivista palautetta netissä) 1.2 8V Punton ECUn. Puhelimessa kerroin ECUn mallin ja hän lähetti paketin tulemaan. Kun paketti saapui, kokeilin sen toimivan ja lähetin rikkoutuneen takaisin. Hinta taisi olla pikkusen päälle 200€, mikä oli halpa Delta-auton kyselyyn verrattuna (1300€ ohjelmointeineen).

Joo o, koitan tässä nyt metsästellä jostain sitten varmasti toimivaa ECUa