Vanhalta Coupelta loppuu soppa kaupungissa

[Coupelino]

Tervehdys, olen uusi naama (vanha fiiu, 850 Coupe -65) tällä foorumilla ja neuvoja kyselisin. Ajelin vanhuksen eilen kotiin Helsinkiin (reilu 100km:n siivu). Auto on juuri leimattu ja kaasariin vaihdettiin kalvo koska vanha oli alkanut vuotamaan. Tankki täyteen ja menoksi. Pääosa matkasta sujui hyvin 'pikkusporttia' fiilistellessä mutta kaupungin valoissa ilmeni ongelma. Auto sammui yllättäen valoissa eikä lähtenyt käyntiin vaikka ihan hyvin startti uudella akulla mosaa pyörittikin. Työnsin (mukavan kevyt työntää yksin tasaisella) tien sivuun parkkiin. Mitään vikaa en löytänyt ja ilmassa leijaillut tuoksukin tuli läheisestä kahvitehtaasta eikä autosta. Kokeilin sitten startata kaasu pitkään pohjassa ja sehän auttoi, kaasarista oli vain loppunut bensa. Taas mentiin kunnes Töölössä parkkipaikkaa etsiessä sammui taas ja lähti sitten käyntiin kun sahasi hetken kaasu pohjassa. Eli miksi pienillä kierroksilla ajaessa soppaa kuluu enemmän kuin pumppu kaasarille toimittaa? Tyhjäkäynti on säädetty melko korkealle, n. 2000 rpm ja ajattelin sen säätää sinne tonnin kieppeille. Voisiko tuo vaikuttaa asiaan? Vuotoja en konehuoneessa havainnut eikä auto muuten ajaessa nykinyt tai rykinyt yhtään. Eli jos neuvoja löytyy niin kiitollisena otan niitä vastaan, kun tuota kaupunkiajoa on enimmäkseen fiiulle luvassa. Hauska peli mutta en taida lähteä sillä Kemiin sukuloimaan

[Ippe]

Roska kaasuttimessa saa tälläisiä ilmiöitä aikaiseksi, toki kohokammion bensanpinta voi olla säädetty hieman alas tai sitten neulaventtiili jumittaa...

Veikkaan että kaasuttimesta ei bensa lopu, vaan siellä on jokin roska, joka käy välillä tukkimassa tyhjäkäyntipiirin.

Bensapumpun pitäisi toimia kunnolla, jos auto kerran lähtee starttaamalla käyntiin.

[Coupelino]

Eli jos ongelma jatkuu niin se on sitten kaasarin putsaus hoitona. Kiitokset.

[Sämpy]

Kyllä minä tutkisin bensapumpun tuotonkin. Letku irti kaasuttimen liittimestä ja pää lasipurkkin tms. sytytyspuolalta virranjakajalle menevä pikkujohto irti. tai muuten sytytys poikki ettei auto lähde käyntiin. Sitten toinen starttaa muutaman kierroksen ja toinen katsoo, tuleeko purkkiin bensaa tipoittain vai purskauttaako kunnolla.

Kaasuttimen bensaliitoksen kohdalla voi olla verkkosuodatin, ison messinkikannen alla, joka voi olla tukossa.

Kaasuttimen koho voi olla puhki.

Mutta voi se olla se irtoroska kaasuttimessakin. Ja tätä vielä pahentaa jos sytkäpuolella on heikkoutta ja bensansaantikin huonoa. Itsellä oli vastaavankaltaisessa virranjakajan pyörijä rikki ja se puutuili tien päälle ja sai sahaa uudestaan käyntiin. Lopulta onneksi kuoli kokonaan niin vika oli helpompi etsiä.

[fiatman2]

Nyky Bensojen aikakaudella tuntuu näin keväisin esiintyvän tuota tyhjäkäynnin "puuttumista",lieneekö niiden ominaisuus sellainen että jos ei käytä sitä"talvehtimiseen" tarkoitettua lisäainetta syksyllä,niin kaasarissa on sitä "karstaa" suuttimissa,jotka muutaman tankkaus kerran jälkeen on järjestelmä peseytynyt toiminta kuntoiseksi???? tämä nyt tälläisenä mutuiluna?? jaehkä omina kokemuksina?? Itse koettanut pariin kertaan talven aikana käytellä tuota harraste kikotinta ettei tämän kaltaisia "ongelmia" olisi ensi ajojen aikaan.

[Coupelino]

Syyllinen taisi löytyä. Vaihdoin bensansuodattimen ja kun tutkin vanhaa niin se oli puolillaan maitokahvin näköistä litkua. Kummasti käy paremmin ja pysyy käynnissä kun saa puhtaampaa soppaa

[vvieri]

Hyvä juttu.

[mivot]

Muinoin sai tapettua mitsuban legendaarisen sähköpumpunkin kun hiukan aikaa ajoi 2t bensalla, sen "paperipohjainen" suodatin menettää läpäisykykynsä öljyn vaikutuksesta. Nykyisinkin vaikka tommoisen normaalin yleismalli peruspaprufilsun puhaltaa paineilmalla läpi, jos se ollut öljybensan kanssa tekemisessä aikansa, bensan läpäisykyky nolla.

[Sämpy]

Alunperin tässäkään ei ole varmaan ollut letkussa suodatinta, tankin imuputkessa on siivilä ja samoin kaasuttimen sisäänmenossa. Jos bensapumppu on vähissä voimissa, tuollainen jälkikäteen lisätty filsu voi olla se viimoinen niitti jotta bensa ei tule kaasuttimelle kunnolla.

[Coupelino]

Kesä meni ihan hyvin mutta nyt on Coupe taas alkanut kiukuttelemaan. Olin ajellut vasta muutaman kilometrin kun sammui liikennevaloissa loivassa ylämäessä tod. näk. bensanpuutteeseen. Sain lopulta käyntiin ja ajettua läheiselle parkkipaikalle. Käynnistyi pari kertaa hetkeksi mutta sammui aina kuin veitsellä leikaten, lopulta akku tyhjeni. Laitoin lisää bensaa ja sain läheisellä huoltamolla ladata akun (sattuu olemaan aina oma akkulaturi mukana). Siinä meni tunti pari ja sen jälkeen auto käynnistyi kiltisti. Tuumin että oli vain ollut liian vähän bensaa kun tuo mittari näyttää vähän sinnepäin niin ehkä auton ollessa kallellaan ylämäessä haukkasi tankista ilmaa/sakkaa tms. Tankkasin täyteen ja ajoin kotiin. Latasin akun täyteen ja lähdin parin päivän päästä (eli tänään) taas liikenteeseen. Käynnistyi ja toimi normaalisti kunnes taas samassa paikassa 'ylämäkivaloissa' alkoi sammumaan. Sain pidettyä kaasulla käynnissä niin että pääsin vielä muutaman kilometrin mutta lopulta sitten sammui eikä käynnistynyt. Työnnettiin kadunvarteen parkkiin. Sain pari kertaa käyntiin hetkeksi mutta aina sammui vaikka oli kaasu pohjassa. Saattaa hyvinkin käynnistyä taas kun on saanut aikansa levätä. Bensaa vaikuttaa saavan, ainakin pumpusta lähtevässä letkussa sitä on. Onko vinkkejä? Tukos/likaa kaasarissa? Mielenkiintoista on että teki saman jutun samassa paikassa ylämäessä, onko kaasarissa joku roska joka tukkii kun auto vähän kallistuu ja poistuu/liikkuu sitten muutaman tunnin päästä!? Bensa haihtuu kaasarista ja roska liikkuu pois tukkimasta? Sain autolle just tallipaikan mutta se pitäisi vielä saada sinne talvehtimaan niin voisi sitten rauhassa tutkia ja purkaa

[koppero]

Jospa se bensansuodatin on taas tukossa?

[Coupelino]

Ai niin, unohdin mainita että kun palasin tunnin päästä autolle (olin menossa tapaamiseen kun auto hyytyi) niin vaihdoin bensansuodattimen, ei auttanut. Käynnistyi hetkeksi mutta sammui samantien.

[Coupelino]

Tällä hetkellä pääepäilty on puola, epäilys on että se on vikaantunut ja lämmetessään katkaisee sytytykseltä sähköt ja jäähdyttyään taas toimii tovin. Jahka pääsen töistä mene koittamaan josko käynnistyy niin saisin ajettua muutaman kilsan tänne duunin parkkihalliin. Motonetistä sitten ensi hätään uusi puola ja vaihtamaan niin selviää osuiko epäilys oikeaan.

[Sämpy]

Jos virranjakajan pyörijässä on häiriövastus (valettu osuus eli ei metalli näkyvissä koko matkaa) niin sekin voi tehdä ihan samaa vikaantuessaan.

[Coupelino]

Virranjakajan pyörijä ja kansi on vaihdettu hiljan uusiin. Sain suostuteltua fiiun duunin halliin muutaman kilometrin matkan Ei aluksi tahtonut käydä mutta sain sitten kuitenkin pysymään käynnissä. Aika nopeasti alkoivat pahemmat käyntihäiriöt eli vika sen kun pahenee, onneksi sain perille ennen kuin hyytyi taas. No nyt auto on turvassa, huomenna hakemaan uutta puolaa että näkee olisiko vika (toivottavasti) siinä.