Fiat stilo -04 pätkii

[Nahkis]

Elikkäs ongelmana olisi -04 stilon pätkiminen. Aloitetaan tarina sillä että moottorin vikavalo syttyi aina sillointällöin ja antoi koodin kaasuläpästä.

Otin kaasuläppärungon irti ja putsasin sen sekä kaikki sen läheisyydessä olevat liittimet. Pari päivää auto pelasi moitteetta eikä vikavalo ole syttynyt.

Tänään aamulla ja päivällä auto pelasi kuin kuuluukin, mutta iltapäivällä alkoi nykiminen ja kaasua sai tarjoilla aika reilusti että pätkiminen lakkaa. Muutaman kerran myös teki niin että vaikka kaasun painoi pohjaan niin mitään ei tapahtunut ja ja auto hyytyi kokonaan kunnes alkoi taas vastata kaasun painallukseen. Vikavalo ei syttynyt missään vaiheessä enää uudelleen.

Mitäs kannattaisi alkaa etsimään vikaa tällä kertaa?

[Sämpy]

Millä moottorilla?

Ajatustasolla kampiakselin asentotunnistin ja bensapumppu. Tai sitten kaasupolkimen anturi. MESsillä näkisi arvoja ajon aikan niin olisi viisaampi.
Mutta jos on 1,6 about 2006 tai vanhempi niin ecu vikakin on mahdollinen.

[Nahkis]

1.6 bensa koneella on.

Kaasupolkimen piuhankin käytin irti ja suihkasin sinnekkin elektroniikka cleanieriä.

[Desmo]

Eipä se liittimen putsaus paljoo auta jos vika on polkimen potikan liu´ussa.

[Sämpy]

Ja nää 1,6 mallit on surullisen täynnä mitä kummallisimpia vikoja, lähinnä ecun sijoituksesta johtuen. Tuntuu että vioista 80% korjaantuu ecu vaihtamalla tai korjauttamalla.

Mutta silti jos joku kattoisi livedataa ajon aikana esimerkiksi nuo kaasupoljinpotikoiden tiedot, kaasuläpän avautumiset vrt vaadittuun jne niin olisi paljon viisaampi.

[Nahkis]

Oisko vinkata kellä kouvolan suunnilla ois kyseinen laite millä pääsis tuon aivoihin?

[Nahkis]

Viimeinkin sain jotain aikaseksi ja selvisi että antaa koodia MAF-anturista, muistaakseni p0110.

Hankin siis uuden MAF-anturin mutta auto ei enää lähde käyntii tämän uuden anturin kanssa, pistoke irti sekä vanhalla anturilla käy kyllä jotenkin.

Tarviiko uusi anturi kalibroida jotenkin vai mikäs mahtaa olla vialla?