Punto sammahtelee

[Desmo]

Huomenta. Tässä uusi foorumilainen esittäytyy ja heti pähkinä raadille ratkaistavaksi:

2005 Punto 1.2 16V sammuu täydestä laukasta ihan äkkiarvaamatta. Pysähtymisen jälkeen virrat pois ja päälle ja taas toimii. Välillä menee viikko ettei tuota tee ja välillä pätkii joka toinen päivä. Joskus tökkää ajossa mutta alkaa parin sekunnin kuluttua vetämään jälleen ennen kuin auto ehtii edes pysähtymään.
Olen vaihtanut kampparin anturin, puolan sekä ohittanut kolarikytkimen. Mitään vikakoodia ei tapahtumasta jää vaikka MES:illä lukaisen aina ton jälkeen. Kaikki mittausarvot näyttävät hyvältä.
Pitäsköhän napata bensapumppu auki?

[Sämpy]

Ennemmin epäilisin että virrat tai väylä häviää. Virtojen häviämisestä ei välttämättä jää vikakoodia. Työkaverin auto teki samaa aikoinaan ja siihen vaihdettiin Deltalla mittaristoa ja ties mitä kun "sekin oli joskus auttanut" eli väylä kai pätki ja saattoi kuolla risteykseen. Tietenkin virtalukon pohjakin on aina mahdollinen, sulakerasia, ECUn liitin..

Enempää en ite osaa auttaa kun ei ole tuttu malli. Ehkä joku muu osaa sanoa mistä jää vikakoodit ja mistä ei.

Bensapumpun sammuminen pitäisi oireilla pehmeämmin eli hyytyy, harvemmin sammuu terävästi laakista.

Oletko huomannut kun sammuu, niin syttyykö öljynpaineen ja latauksen merkkivalot jos ei koske avaimeen. Jos tässä on niitä valoja.

[Desmo]

Jos en paina kytkintä pohjaan kun veto lakkaa, vaan annan rullata pysähdyksiin asti vaihde ja virrat päällä, ei syty öljypaine eikä latausvalo. Eli niin kauan kuin moottori pyörii auton liike-energialla.

[Desmo]

Niin ja siis syttyvät kun auton liike lakkaa eli sähköt ei oo hävinneet.

[4d60elx]

Terve,katoppas akunnavoilta lähtevät johdotukset ettei ole murtumia niissä lähdöissä,yksi vastaava tapaus tullu vastaan jossa pätki samallalailla satunnaisesti ja oli plusnanalta lähtevässä murtuma.

[Desmo]

Akulta lähtevät oli kaikki erinomaises kunnos.

[wellu]

Moottorin maadoituskaapeli, löytyy akkukotelon alta ja kiinnittyy vaihdelaatikon päälle.

Tullut useampi nähtyä, jossa kyseisen johdon jompikumpi pääty on ollut heikossa kunnossa (vaihteiston pääty jos on huono, halvaannuttaa moottorin sähköt).

[Desmo]

Mut eiks ton pitäs vaikeuttaa jo startin pyörimistä huomattavasti? Se pyörii ilosesti.

[jonik]

Mulla teki tuota kun oli bensapumppu finaalissa, jaksoi lopuksi mennä vähän matkaa ja sitten oli bensapaineet nollilla.

[Desmo]

Akun miinuksesta vaihteiston päälle menevä tsekattu, avattu ja putsattu. Oli ihan siisti. Vedetty ylimääräinen maajohto akun miinuksesta ecun runkoon. Siinä alkuperäisessä oli jonkin verran ylimenovastusta. Katotaan auttoiko mitään. Tänään kotimatkalla töistä ei temppuilut ollenkaan.

[Desmo]

Nyt ehkä keksin jotain. Vaikka mitään vikakoodia ei pukkaa niin plottasin AlfaOBD:llä throttle valve angle asteet ja throttle opening asteet koneen ollessa seis. Throttle valve angle näytti satunnaisesti useiden tuhansien asteitten arvoa (pitäisi olla välillä 0-90 astetta) eli siellä ois jotain kosketusongelmaa liu´uissa. Toi throttle valve on varmaankin kaasuläpän asento ja throttle opening on taas kaasupoljin. Sellaista kuin accelerator tai pedal arvoa tuolta listalta ei löytynyt. Pitänee rapsia läppä irti ja koppa auki ja tsekata/putsata potikan liu´ut. Raportoin sit auttoiko tuo vaivaan. Hämää vaan se, että miksi ei tuu vikakoodia jos läppä pukkaa ihan hullua lukemaa ajoittain. Liitekuvassa näkyy millaista läpän sisällä pitäisi olla.

[Desmo]

Olin käymässä kaasuläpän kimppuun kun pihamaalla pukkas taas vian päälle. Kone sammui eikä lähtenyt starttaamalla käyntiin. Tarkistin tuleeko kipinää ja eipä tullut.
Otin puolan johdon irti ja laitoin takaisin ja kipinä ilmestyi!! JIPPII lopultakin vika löytyi. Liittimen keskimmäinen johto ei saanut kunnolla kontaktia, liitin likainen ja johto melkein poikki liittimen juuresta. Tein uudet liitokset AMP-liittimen sisälle ja koeajolla ainakin pelitti erinomaisesti
Eli kuten tavallista: vika oli Puolan johdossa

[Sämpy]

Sorrrrrmet sitten vaan ristiin että köhimiset loppu siihen.

[Desmo]

Kyllä köhimiset loppu siihen eli vika todellakin oli toi puolan keskimmäinen liitin johon tulee +12V.