Sileäkylkisen askin korjaamomanuska + laakereista

[Jokari]

Otsikossa melkein olennaisin...eli mistä kyseiseen askiin kunnolliset hajotuskuvat yms. ohjeet kokoamista varten. Joku korjaamokäsikirjan tai tehdasmanuaalin tapainen olisi jees. Kielenä toimii englanti parhaiten mutta härmäkin käy.

[vvieri]

Mulla olis 131:n korjaamomanuaali, voisin vilkaista onko siinä askiremppaa neuvottu millaisella tarkkuudella, jos illalla muistan...

[Jokari]

Kaikenlainen kelvollinen materiaali kyllä kiinnostaa asian tiimoilta.

[vvieri]

No, nyt pitää tehdä näemmä se muistilappukin asiasta...

[Ippe]

Ilmeisesti 124 Spiderin korjaamokäsikirjasta löytyy vain vohvelikylkinen ja automaatti, ainakin kuvissa oleva laatikko on sellaisella ristikkopinnalla.

Jos kuitenkin tarvitset Spiderin manuskaa, niin laita YV.

Missä autoissa on silekylkistä askia?

[vvieri]

Argenta, 131, 132:t vanhimpia lukuunottamatta...
Tosiaan 124:ssä on vanhempi, se voffeliaski.

[Jokari]

Juu toi 124:sen aski on miltei sama kuin Ladan aski ja sellaiseen multa löytyy kyllä kaikki mahdollinen materiaali. Sileäkylkinen on taas rakenteeltaan hieman erilainen ja juuri siksi kaipaisin matskua sellaiseen.

[vvieri]

Tänäänpä muistin katsoa ja on siellä manuskassa joitain sivuja askin purkamista. Räjäytyskuvat, ym. Koitan saada skannailtua huomenissa...

[Jokari]

Kiitosta vaan jo etukäteen.

[vvieri]

[YV:llä meikäläiseltä]

Harvemmin tuota kyllä tarvii, koska noissa lootissa ei juuri vikoja tunnu olevan...

[Jokari]

Iso kiitos Willelle! Just sellaista matskua kuin toivoinkin ja kielikin on oikea.

Joo harvemmin nuo rikkoutuu, mutta tästä kyseisestä yksilöstä katosi ihme kyllä pakki kokonaan. Baccin välitetty ratassarja tuohon pitäisi nyt askarrella sisään samalla. Laakereitakaan ei ole kovin helppoa löytää tuollaiseen askiin.

[Jokari]

Onko kenelläkään tietoa sopiiko Fiat 124 5-lovisesta laakerit tuollaiseen sileäkylkiseen? Löytyykö jostain laakereiden kokoja mitä sileäkylkisessä on?

Jos löytyy laakereiden koot niin olisi helppo verrata mitä laakereita löytyy noista sukulaisaskeista.

[vvieri]

En tiedä... kun purkaat niin mitathan voisi tänne laittaa näkyville niin pystyy vertailemaan.

Itseä kiehtoisi saada pitempi viitonen tuollaiseen sileäkylkiseen laatikkoon, tiheän perän kaveriksi. En tiedä sitten, onko mitenkään järkibudjetilla toteutettavissa...

[Jokari]

Ongelma on siinä että mulla ei ole tuota lootaa, se löytyy tuolta parin tuhannen kilsan päästä kaverin luota ja se on autossa vielä kiinni. Onneksi kuitenkin vara-aski ja uudet sisuskalut on mistä voipi mittailla.
Noi kaikki laakerikoot on kyllä tarkoitus dokumentoida lootan niputusvaiheessa.

Selvitystyö on jo kuitenkin tuottanut sen verran tulosta että ainakin pääakselin etummainen iso laakeri (missä lukkorengasura) on täysin sama kuin Ladan askin vastaava. 30x75x19.
Juuri mikään muu ei sitten osukkaan. Sivuakselin etummainen laakeri on ihan omansa, ei ole edes tasakoko, pääakselin takimmainen laakeri on paljon isompi. Muista ei tietoa, mutta oletan ettei sovi koska esim. sivuakseli on paljon paksumpi sileäkylkisessä.

Niin Wille sulla oli se 4.3 vai mikä se välitys oli? Eihän tuo ole edes tiuha, tässä kyseisessä autossa on 5.12 välitys.

[vvieri]

No, katuautoon se on tiuha. Vitosella ajellessa tulee sellainen olo niinkuin olisi kolmonen päällä. En kyllä tarkalleen enää muista mikä välitys se oli jonka tuonne laitoin. Sama pää kesät talvet.

Mullakaan ei ole yhtään laatikkoa purettuna, eikä mikään varastossa olevista ole rikki, niin että viitsisi laittaa palasiksi...

Joihinkin välikokoihin voi tietysti koettaa tehdä väliholkkeja että saisi sopimaan standardilaakereita mutta hankalaksihan se menee ja vaatii tarkkuutta. Toisaalta ei kovin äkkiä varmasti laakerinvaihtohin tarvi ryhtyä kun tuo puoli miljoonaa ajettu askikaan ei äännä vielä yhtään. Huonosti kohdellut ja kuivina ajetut laatikot toki sitten asia erikseen...