hs85 kirjoitti:moro.
kestääkös nuissa fiiatin koneissa katketa jakoremmi? niin tarkotan 2,0 jtd konetta
Vai pääseekö venat hakkaan mäntiin? hitto ku pääs remmi katkeamaan
Yleensä dieseleissä on niin olemattomat palotilat, että aina kopsahtaa venttiili mäntään, jos jako sekoaa. Viisaammat valaiskoot, jos juuri tässä koneessa osumaa ei tulekaan. Pösön etukammiokoneessa jaon ollessa kohdillaankin venttilin ja männän välillä on pienimmillään alle millin rako. Em. koneessa mulla jako sekosi ja "sulakkeena" olleet keinuvivut meni rikki. Yhtäkään venttiiliä ei tarvinut vaihtaa. Tuossa tietysti sekin auttoi, että männän laki oli lähes tasainen (koko palotila käytännössä etukammiossa) ja venttiilin lautaset kohtisuoraan männän lakeen nähden.
Tuossa pari kuvaa:
http://aijaa.com/XPOrDU" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/zGXpDs" onclick="window.open(this.href);return false;
Mutta eikös tuo jtd ole psa:n kone, eli psa-kielellä 2.0 hdi? Siinäkin venttiilit on suorassa mäntiin nähden, mutta männän laki on muhkuraisempi, jolloin venttiilit voi ottaa siipiinsä. Paitsi jos nuo männässä näkyvät mikkihiiren korvat on just venttiilien kohdalla ja niin taitaa ollakin. Tässäkin koneessa keinuvivut on todella hennot, joten saattaa olla, että selviää niiden vaihdolla. Kova jätkä vaihtaisi keinut ottamatta kantta irti
Kansipahvithan näistä menee 300tkm nurkilla, joten tietty se vaihtuisi tuossa samalla.
Pari kuvaa tästäkin koneesta:
http://aijaa.com/NfXgVJ" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/Iuto6P" onclick="window.open(this.href);return false;
