Kappa ei käynnisty

[TDN]

Ongelma on seuraavanlainen. Auto ajettiin töistä tullessa normaalisti pihaan ja sammutettiin vailla minkäänlaisia ongelmia. Seuraavana aamuna ei edes lupaa. Pyörittää hyvin ja ajonesto valo sammuu, mutta ei lähde käyntiin. Koskaan aiemmin ei ole vastaavanlaisia ongelmia ollut.

Joku epäili kampiakselin asentotunnistinta. Onko jollain ajatuksia asiasta?

[Luigi]

Millä koneella tuo on? Kuuluuko bensapumpun hurina virtoja kytkiessä ja startatessa? Helpoin homma on tarkistaa, ettei bensapumpun inertiakatkaisin (kai Kappassakin sellainen on?) ole lauennut. Pitäisi löytyä kuskin penkin vierestä, ja kuittaus tapahtua painamalla.

[TDN]

Kone on 2.4l. Pumpusta kuuluu kyllä hurina virrat päälle laittaessa. Voisiko tuo kampuran asestotunnistimen hajoaminen aiheuttaa kyseisen ongelman? Ja missä se sijaitsee, lohkossa/kytkinkopassa?

[cromahdus]

Mikäli 2.4 bensa niin lohkossa startin alapuolella. Liitin on kaasuläppäkotelon alla. Toinen liitin vieressä on nakutusanturin liitin.
Itse tarkistaisin ensimmäisenä että jakopään ajoitus on kunnossa (hammashihna saattaa hypähtää sotkien ajoituksen). Itselle kävi moinen tapahtuma ja sai siinä antureita vaihtaa, mutta eipä Kappa käynnistynyt ennenkuin jakopää oli oikeassa kuosissa.

[TDN]

Pääseekö siihen anturiin käsiksi ilman, että purkaa puolta konetta? En tiedä onko osuutta asiaan, mutta ennenkuin lopetti toimintansa kokonaan, niin veivasi kierroksia tyhjäkäynnillä aina välillä.

[cromahdus]

Pääsee, itse olen vaihtanut kyseisin anturin yläkautta hieman tosin joutuu kurottelemaan. Anturi on kiinni yhdellä pienellä pultilla jossa fiatin oma ribe kanta. Ruuvi aukeaa varmaan myös sopivalla kuusiokoloavaimella. Ujuta käsi pitkin anturinjohtoa anturille kiinnitysruuvi löytyy tunnustelemalla. Pieni räikkä jatkopala ja päähän sopiva kuusiokolobitti jonka saa näppituntumalla ruuvin päähän ja kääntää ruuvin räikällä auki, loppu kiertyy pelkällä jatkopalalla ja avainpäällä tai jopa sormin. Anturi lähtee vetämällä ulos rei´ästä. Anturin kunnon voi mitata yleismittarilla ilman anturin irroittamista liittimestä. Tarkasta että sytysvirta ei ole päällä avaa liitin ja mittaa resistanssi anturin liitinnapojen 1 ja 2 (napoja kaikkiaan kolme, numerot näkyvät liittimen ulkopinnalla) väliltä, resistanssin pitäisi olla 774-946 Ω välillä.

[TDN]

Jos jako olisi pielessä, niin eikö se kuitenkin polttoainetta syöttäisi? Starttaamisen jälkeen tsekkasin tulpat ja oli ihan kuivat.

[A Bart]

Tuo bensapumppu saattaa startata kun kopauttaa kuminuijalla tankin tarkastuluukkuun.
Näin ainakin mulla, ja ajot jatkui viikonloppuun asti.
Sen pumpun äänien kuulee kun laittaa virrat päälle.
Hurahdus käy sekunnin tankin sunnalta, kun lyö virrat päälle.
Normaalisti tuo on niin hiljainen ääni ettei siihen kiinnitä huomiota.
Uusi bensapumppukin löytyisi hyllystä kappaan 8)

Mutta mittaa se tunnistin sitten seuraavaksi, kuten jo on mainittu vastus alta 1k ohmia.
Muistaakseni tuo vinoilee myös infocenterssä, ainakin ajossa.

LCF:fän kappalistalla noita vikoja on myös käsitelty, vaikkei kappassa nyt keskuslukon moottorien lisäksi paljon vakiovikoja olekkaan.

[cromahdus]

Muistaakseni pajalla testauksessa ruiskusuuttimet yrittivät suihkuttaa startatessa kun jako oli sekaisin. Nokka-akselilla oleva asentotunnistin antoi signaalin väärään aikaan, koska jako oli hypännyt ja kone ei näin ollen käynnistynyt. Polttoaineen saanti kannattaa toki tarkistaa.

[TDN]

Liitinnapojen 1 ja 2 väliltä ei antanut mitään lukua, mutta 2 ja 3 väliltä antoi n. 830 ohmia. Mitähän toi nyt sitten meinaa?

[TDN]

Ongelma on sittenkin ilmeisesti bensapumpussa. Virrat kytkettäessä kuuluu vain pieni naps ääni, mutta ei pumpun hurinaa. Vertasin toiseen kappaan ääntä ja siinä kyllä kuuluu sen napsahduksen jälkeen pumpusta hurina. Se on ilmeisesti uuden pumpun hankinta kyseessä. Onko pumppu tankin sisällä? Pystyykö itse vaihtamaan? Ja onko jollain tietoa, mitä uusi pumppu kustantaa?

[A Bart]

Pumppu löytyy takalaatikosta maton ETUREUNAN pois taivuttamalla.
Avaa se peltilätkä, ja sen alla on iso sormimutteri jonka avaamalla saat pumpun käteen.
Kannattaa varmaan ottaa ensin ne bensaletkut irti siitä keskikappaleesta.
Mulla maksoi uusi bosch pumppu 225€ halvennuksineen vuosi sitten, pikana tilattuna.

Tarjouksia alkuperäipaketissa olevasta uudesta kappan pumpusta otetaan vastaan

Kahden natsan väinen mittaus osoittaa että se anturi on ehjä. (edellinen kysymys)

[TDN]

Tarkotatko sormimutterilla sitä isoa muovista n. 13cm halkaisijaltaan olevaa "korkkia", johon tulee letkut? Tuntuu olevan melko tiukassa.

[A Bart]

Jep.
Juurikin sitä.
Ota letkut irti, ja laita puukalikka mutterin ulkokehälle pykälään ja moskalla kopautat sen auki.
Voi olla että joutuu kopauttamaan muutaman kerran, mutta aloita pienemmällä voluumilla lisäten voimaa, ei toisinpäin.
Mulla vaati kyllä aikamoista voimankäyttöä, ja turha koittaa vasaralla.
Kun se lähtee pyörimään sitten riittää käsivoimat.

[TDN]

Täytyypi yrittää. Tiedätkö muuten onko themassa samanlainen pumppu?