Stilon taka-akselin puslat

[kukkis74]

Ja leimassa noista jäi kiinni, vähän aavistelinkin.. Tarinaa noista olen lukenut internetin ihmeellisestä maailmasta ja työläs rojekti:( Onkos foorumilaisilla suositella jotain tietyn merkkisiä puslia? Itse ajattelin noita heikan myymiä..
Kommentteja kiitos!

[tapi0]

Merkillä ei kait ole niin väliä, mutta jos hyvät haluaa niin jotkut uretaanipuslat.

[am]

vaihdolle on näkynyt netissä monenlaisia hintoja... oman stilo mw:n puslat vaihtuivat kesällä 240euroa (työ) + 70 euroa (osat) hintaan.

[Nipa]

vaihdolle on näkynyt netissä monenlaisia hintoja... oman stilo mw:n puslat vaihtuivat kesällä 240euroa (työ) + 70 euroa (osat) hintaan.

Missä?

[am]

ad-huoltamo Keski-Suomessa...

[kukkis74]

Vaihdatettu. Uretaanipuslia ei tähän hätään löytynyt. Puslat ja työ jäi alle kahden sadan.. Ja teki ihan vartavasten "erikoistyökalun" tota hommaa varten. Ja taakse levyjen ja palojen vaihtotyö ei ollut myöskään kallis. Multa saa yv:nä korjaamon yhteystiedot. Ja korjaamo on Lohjalla..

[Sämpy]

Minkäslainen rakenne Stilossa on? Ilmeisesti ei enää mitään yhteistä Tempra/Marean kanssa?

[am]

tuolla kuva: http://www.fiatforum.com/attachment.php ... 1144775522

[kukkis74]

No tollanenhan se on..
Jotenki muuttu toi ajettavuus. Ei oo peräpää enää niin letku:)

[kgtsm]

Palataanpa tähän aiheeseen kun itsellä tuli htvätyn katsastuksen myötä asia ajankohtaiseksi

Eli onko kokemusta ihmisillä siitä että olisi itse noi vaihtanut? Ei näytä niin hankalalta kuin on kuulostanut yllä olevien kommenttien perusteella.

[Sämpy]

Kai korjaamot vaihtelee nuo alla, mutta kun Scudosta just vaihdoin ja siinä samantapainen rakenne, niin otin koko akselin irti ja prässillä vaihtelin puslat. Oli loppupeleissä paljon helpompaa ja sai samalla suojailtua kaikki poterot jotka jää akselin taakse piiloon. Olis ollut ihan tekemätön paikka auton alla, niin tiukassa olivat. Itseasiassa irroitin vanhat poistamalla kumit ja sahaamalla sitten ulkokehän paikoillaan poikki. Uusia yritin lekalla ja ulosvetäjällä paikoilleen hiottuihin pesiin mutta pakko oli tehdä oikea prässi jossa 15t sylinteri. En tiedä mimmoisella välineellä noi saisi auton alla. Puslien vaihtoon ja akselistojumppaan meni ehkä 4 tuntia suojauksineen ja prässin tekoon 6 tuntia.
En tosiaan tiedä lähteekö stilon akseli pois yhtä helposti kuin Scudon, vai pitääkö irroitella tankkia taikka pakoputkea.

[kgtsm]

Ok. No nyt alkaa selvitä se homman hankaluus Ehkä sittenkin jätän väliin tuon itse räpeltämisen....

[kgtsm]

Sellainen tuli vielä mieleen, että mitäs luulette (te joilla kokemusta tuosta hommasta) voisiko sen helan saada paikalleen ilman hirmuprässityökalua, jos putsatun ja kiillotetun akselin reiän ja akselin pään lämmittäisi ja laittaisi pakastimessa olleen helan paikalleen? Eli samaan tyyliin kuin laitetaan esim laakereita paikoilleen laakeripesiinsä.

Ja tosiaan sen vanhan ottaisi pois sahaamalla yms tuhoamalla sen.

[Sämpy]

No varmaan taikasana olisi tehdä ajan kanssa passeli ruuvattava puristin vaikka ulosvetäjästä joka istuu HYVIN paikoilleen, kyllä tuo sitten varmaan sujuu. Ja sopivat palat puslan ja ruuvin väliin. Mutta semmonen "kyl kai toi äkkiä kun joku ulosvetäjäkin on jossain tai sitten lekalla" -iltarempat ei varmasti, puslapesänkin saa ruttuun kun väärin puristelee, paine pitää olla tasaisesti koko reunaa vasten.
Temoran puslia joskus yritin jotka tulee varren päälle, lämmittää uunissa ja kylmäspraytä akseliin, mutta ei se juuri auttanut loppupeleissä vaadittiin vaan isoa lekaa ja puoli tuntia takomista.
Prässillä tuokin olisi mennyt kivuttomammin.

[kgtsm]

Jep jep. Aika tilattu jo korjaamolta Ei uskaltanut antaa tarkkaa kustannusarviota. Työtä menee kolmesta tunnista päivään riippuen miten hankalasti paikat irtoaa ja miten säilyvät ehjänä.... että sellaista.