Integraleen kytkin

[kurppa]

16 theman laatikkokamat löytyy. Jos tulet viikonloppuna Ruskolle Happening Heikka osuu reitille.

[ArtsiE]

Toi AP-racingin kytkin olis varmaan tosi hyvä mihin Pele pisti linkin. En ole ennen tommosta huomannutkaan mistänkautta. Mutta tilanne on nyt se että autossa moottorin alakerta+vaihdelaatikko+etuperä paikallaan ja koottu sillä OMP:n kytkimellä, tommosella vauhtipyörällä http://www.deltaparts.co.uk/index.asp?itemID=224 ja theman työsylinterihässäkällä, on sit muuten ihan bolt on juttu 16v graleen. nyt imusarjan teko läppärungoille työn alla kun on vielä muutamapäivä kesälomaa jäjellä . hitaasti etenee mut toivottavasti pääsis keväällä ajelee ja johonki ratapäiville osallistumaan. ruskolle en tuskin ole tulossa kun kävin just viikko aikaa sit heikalta hakemassa navalinean liekkirengas kansipahvin.

[Pele]

..Ja Artsilta niitä projektikuvia tänne kanssa ihmeteltäväksi..

[ArtsiE]

Ei tuu kuvia ennen kun on jotain faktaa et auto/moottori toimii halutulla tavalla, kierrosaikaa tai penkki lappua Moottorissa on semmosia kokeiluita mitä en oo ennen tehny ni katotaan toimiiko yhtään.. Ja taas tänään tuli taas uusi ongelma, läppärunko imusarja painekotelohässäkkä on 6cm liian korkea, muistaako/tietääkö kukaan et onko evon konepellin pahka korkeampi kuin orggis 16v:n?

[tommi nylund]

Ei mielestäni, se on vain leveämpi. (moottori ja imusarja kuitenkin samat molemmissa, evossa vain iskaritornit korkeammat)

[Il Mostro]

Helix:illä olis mut maksaa yli tonnin

Kannattaa varmaan vaihtaa toimittajaa, jos joku pyytää yli tonnin . Tuolta n.700 e vähän kurssista riippuen.

http://www.performanceclutch.co.uk/p0/d ... 240606.htm

Meillä oli pieni kimppatilaus, saatiin jonkun verran vielä tuosta hinnasta pois. Mardilla homma toimii, ainakin toimi meidän tilauksen yhteydessä...

Pitoja suomessa mitattuna yli 600nm, (oma siis coupen asetelma vähän eri numerolla ) eli ei mitään myyntipuheita.

Mopedisportin asetelmia meidän corsen autoihin ei ole tullut mittailtua, mutta cosuworttiin ainakin heidän 30% jäykempi oli heikompi kuin vakio. Eli en aivan varauksetta suosittele ilman mittausta kenellekkään joka sitä pitoa tarvitsee. Tai mikä siinä jos tykkä vaihdella noita kyggäsiä ihan tavan vuoksi ja harrastuksen takia .

-Mikko-

[-HH-]

Olikos siitä tietoa että mitäs se GTA-Alfan asetelma sintterin kanssa on kestänyt vääntöä? Näitähän niissä vähäviilatuissa Coupéissa käsittääkseni jossaan vaiheessa käytettiin. Vai onko joku jopa mittauttanut tuollaisen jousivoiman?

[Il Mostro]

Jep, näitä käytettiin aluksi kun (kuluneet?) vakiot alkoivat antautumaan, mutta sitten viilattiin vähän lisää...

Itse en ole jousivoimaa mittaillut GTAasta, mutta kaverit kyllä. Eli tämä siis valitettavasti vähän toisen käden tietoa... Jousivoimaltaan se on hiukan jäykempi kuin coupen OE asetelma, mutta ero on vain kymmenisen prossaa. Eli kyllä se (varsinkin sintteri kylkeen lätkäistynä ilman muuta) apuja tuo ja on myöskin jäykin näistä "tehtaan" asetelmista.

Omat kokemukset liittyy tuohon viismukiseen, ja sen kohdalla ainakin raja menee suht koht siinä paikkeilla kun turboa ruvetaan päivittelemään. Eli jos kytkinremppaa lastuteltuun/pikkusen muuteltuun vehkeesen on joka tapauksessa tiedossa niin GTA on varmasti hyvä ostos... Mutta jos vähänkin enemmän aikoo rakentaa niin Helixin hankkimalla on ainakin yksi murhe vähemmän, varsinkin kun ainakaan minä en viitsisi noita kytkimiä ihan huvikseen vaihdella kun jonkin verran pottumainen hommakin se on... Muita yksilevyisiä vakiomitoilla olevia asenna ja unohda versioita ei ainakaan minulle vielä ole tullut vastaan. Sellaisia jotka ovat "kertapolkasulla" kärähtäneet, onkin sitten useampia .

-Mikko-

Ps. Muutamia mailmalta haalittuja "virikytkimiä" tutkiskeltuani voin todeta, että GTA-asetelmaa on myöskin kalliimmalla kaupan ainakin nettihuutokaupoissa kovin lupauksin.

[-HH-]

Niin ja oliko tietoa tuosta mitatusta vakio-Coupén referenssiasetelmasta että oliko sekin uusi? Eihän tuossa Helixissä muuta vikaa ole kuin hinta - mutta tosiaan v*tuttaa sitä sen verran paljon vaihtaa jos luistaa että siksi noita kokemuksia pitääkin kysellä... Tuo GTA:n astelma olis vaan näppärä budjettiratkaisu...

[tommi nylund]

Onko joku kysynyt mitä Scaran 2-levykytkin maksaa vauhtiksen kera?

[jtm]

GTA kytkin itselläkin on ollu hakusessa, mutta nyt tuntuu siltä, että vääntö kasvaakin liiaksi.

yli 400nm tuntuu kestävän, jos ei auto nyt ihan rallikäyttöön tule. 450nm tuntuisi olevan liikaa, mutta

taas toisaalta yhdessä autossa on n. 360hv ja + 480nm ja kytkin on kestänyt ainakin toistaiseksi. ( 450nm+ koko kesä )

yhdessä coupessa kesti vuoden ja 10 000km ja alkoi luistamaan ( 450nm )

käytöstä riippuu, voi olla, että kestää hurjaakin vääntöä sen muutaman kerran vuodessa, kun iloittelee, mutta

jokpäiväisessä käytössä ei.

[-HH-]

Kiitos jtm:lle infosta - tää oli just sitä mitä kaipasinkin...

[väisänen]

entäs se helixin 8 valven kytkyasetelma. mahtaako sillä tehdä mitään. kokemusta kenelläkään?

[-HH-]

Juu kiinnostaa kanssa koska silloin ei tarttis muuttaa kytkinsysteemiä vetäväksi... Tais olla selvästi halvempikin vielä kuin tuo 16v:n

[väisänen]

juu hinta näytti tosiaan olevan murto osan juu. itsellä on kyllä nyt melekosen jämäkkä setti prismassa et tuskin tartten. Mut uteliaisuttani nyt lähinnä