Elikkä tulille pärähti meikäläisen ensimäinen virikone. Muutaminen viikkojen hikiset illat antoivat viimeinkin tulosta.
Eli kyseessä on 1,3 ritmon kone, zoukkis ( lue : jokkis
) laaksosen R35 nokalla ja lähes muuten normaalilla ritmon kannella/lohkolla.Kaasuttimen virkaa ajaa "tilipitäpin"
( Talbotin ) 2 kurkkuinen kaasutin, ladan modifioidulla imusarjalla. Nyt tarvitsisin hieman apuja. Suurensin suuttimia 135 stä 165:een ja vielä tuntuu sille, että kone on lisää kakkua vailla ? Pakoputkessa on lamda anturi, ja sekin on sitä mieltä että laihalla on. Jos suurennan bensasuuttimia vielä, miten voisin laskea/ arvioida miten paljon pitää suurentaa ilmasuutinta, vai onko tuo ilmasuuttimen koko jotenkin vakio kaasarin kurkun kokoon suhteessa ? Nokassa on nostoa hulppeat 11,6mm
ja asteluku reilusti yli 300. ( olisiko 320 mahdollinen , en muista varmaksi, kun ei ole paperit tässä käsillä.)
En laita kaasuttimen kurkun kokoa tähän, kun en muista sitä millilleen
mutta luokkaa 2* 30mm se on, mittaan vaikka huomenna.
Vai onko tuolla kaasuttimella kyseisen moottorin bensantarve täysi mahdottomuus tyydyttää
Olisiko kaasuttimeksi parempi valinta 40mm solex vaakaimu? Niitä löytyisi tallin nurkasta kaksikin kappaletta? Tosin haluaisin säästää nämä tuohon 131 racing projektiin.
Hyvää kevään alkua kaikille Fifi harrastajille t: Timo
