Fiat 131 2000tc tekniikka

P.H · Viesti Kirjoittaja **P.H** » 04.02.2003 17:26

Onko paha homma ruveta vaihtamaan tuommosta tekniikkaa 1200L:n ladaan? Täytyykö itse modailla paljoa vai uppoakoo ihan heittämällä. Kun sattuis löytymään sekä konevikanen lada ja ruosteensyömä fiiu tuolta tallinnurkalta.

Croma T.i.e · Viesti Kirjoittaja **Croma T.i.e** » 04.02.2003 17:37

onnistuuko edes 131:n TC:llä sellaisenaan, eikö tuo 20%:n tehoraja mene rikki kevyesti?? ladan tehokkain myllyhän on tuo 78hv?
eli 1,2*78=93,6hv...

karkin · Viesti Kirjoittaja **karkin** » 04.02.2003 17:42

Napalaikka · Viesti Kirjoittaja **Napalaikka** » 04.02.2003 19:33

Eiko noita maahantuojan turbottamia ladoja voi käyttää mittapuuna?

karkin · Viesti Kirjoittaja **karkin** » 04.02.2003 20:04

historic · Viesti Kirjoittaja **historic** » 04.02.2003 23:55

8) Sehän on kaverit niin, että vaikka Lada (rynttämylly) olis kuinka lisenssillä valmistettu Fiat niin se ei ole Fiat. Ryssä on ryssä vaikka sen voissa paistais... Kuvittelen tilanteen: "Joo, se on kaks tonninen Fiat... tai niinku, oiskeestaan se on Lada" YÄK! Jaloa moottoria ei pidä istuttaa Iivanan tekeleisiin. UGH, olen puhunut!

Croma T.i.e · Viesti Kirjoittaja **Croma T.i.e** » 05.02.2003 10:15

Hieno kommentti 'historic'.....

Viesti Kirjoittaja **vvieri** » 05.02.2003 11:50

Vaikka kyllähän noita hienojakin yksilöitä on näkynyt - yhden näin muunmuassa viime kesänä Vaasan kiihdytyskisoissa. Vapari tosin mutta täydellinen sleeper.

En nyt lähde sotimaan mielipiteitänne vastaan mutta onhan tuollaisella rakentelulla aika pitkät perinteet täällä ryssien naapurissa.

historic · Viesti Kirjoittaja **historic** » 05.02.2003 19:07

Ryssä nyt vaan sattuu olemaan naapuri. Wieri pidä sinäkin periaatteistasi kiinni , niin kuin varmaan ilman kehoitustatani teetkin...

131rally · Viesti Kirjoittaja **131rally** » 05.02.2003 20:55

Rallin puolella tuo homma hoidetaan niin, että otetaan Ladan/Fiat 124 koppa ja Seat Especialen luokitustodistus. Sitten vain joko 1,8TC kone, tai 2,0TC josta lyhennetään iskua (iskun lyhentäminen sallittua, pidentäminen ei, Especialissa "oma" iskunpituus) ja lopputuloksena "Seat Especial" joka kuitenkin "Lada". Eikö tätä voi hyödyntää mitenkään katuautoilun puolella? Tuommoiset orkkis especialit on varmaan sika harvinaisia....

Viesti Kirjoittaja **vvieri** » 06.02.2003 07:15

Kyllä vaan - hehehe, Historic, Pohjanmaallahan sitä ollaan.

Tuollainen 'especial' viritelmä olisi hauska nähdä...

Viesti Kirjoittaja **-HH-** » 06.02.2003 09:41

Itsekkin olen sillä linjalla että pidetään ladat ladana ja Fiatit Fiatteina, näin pysyy elämän tasapaino kohdallaan. Onhan nuo slarvat varsinaisia sleppereitä, kunhan ei vaan olla ulkoapäin pilattu.