Kukonkoivussa jo kyselin muutamilta Unon omistajilta, onko vetoakselin sisäpään laipan (jossa laakerillinen suojakumi on kiinni) ja tasauspyörästön/vaihteiston kuoren välissä mitään tiivistettä. Kevään ajojen aikana Unski on ryhtynyt tihkumaan vasemmalta alimman laipan pultin kohdalta sellaisen kolmen neljän sentin halkaisijan kokoisen vaihteistoöljyläikän tallin lattialle. Vuoto ei tule, kuten ensin arvelin, laipan ja uudehkon kumin välistä, vaan tosiaan laipan ja vaihteiston kuoren välistä; tämä on varmistunut huolella pesemällä. Arvelin ensin myös, että pultin reikä olisi vaihteiston sisälle asti, ja öljy tulisi kierteitä pitkin, mutta tuntuu olevan umpi eli ei vuoda täten kierteistä ohi. Pulttien kireys on tapissa. Tuossa kuvassa näkyy kumin alla poistetun pultin kohdalla jo pieni öljyn tulo ikään kuin varjona laipan ja puuttuvan pultin alla olevan sauman kohdalla. Siitä öljy hiipii muutaman sentin poistotulpan ohi vielä laatikon pohjaa pitkin ja putoaa sitten maahan, on pultti auki tai kireällä.
Harrastajakollegat arvelivat, että haitarikumin laipan ja vaihteiston kuoren välissä ei ehkä olisi varsinaisesti tiivistettä, mutta kannattaisiko sinne voidella edes jotakin passelia tiivistemassaa väliin? Vai kokeilenko sipaista "kakun" jotain tarttuvaa moottorisilikonia sauman päälle (Permatex musta esim.), kun paikallaan ollessa vuotoa ei juuri ole, vasta ajon aikana/jälkeen? En ole vielä ottanut laippaa irti, mutta jos tihkuminen ei lakkaa, joku temppu on kyllä tehtävä, muuten vuoto kuivattaa laatikon kumminkin ajan kanssa. Ja Unski on kakkossarjan pikku-Fire, mutta vielä tällä ykkössarjan yksinkertaisemmalla vaihteensiirtäjällä/laatikolla.
![IMG_5607[1].JPG](./download/file.php?id=4138&sid=b39697ad356a6a24e9be316f16c7f554)
- IMG_5607[1].JPG (119.74 KiB) Katsottu 1562 kertaa
50 vuotta ja 127:sta Panda-"Nallukan", "Uuno(je)n", Zastava 1100:n, Ritmon, Tipo(je)n ja Punto(je)n kanssa Multiplahan ynnä Y10:iin, Musaan sekä uuteen Ypsiloniin!
