FiatForum.fi

Olen tässä alkanut miettimään kun tammikuun lopussa Cromalle tulee pyöreitä täyteen, niin onko kenelläkään tiedossa ketään GFF:a museotarkastajaa Pirkanmaalta (auto on kesät Akaassa ja talvet Hämeenkyrössä), joka voisi katsoa autoa vaikka etukäteen mitä tarvitsisi huomioida, jotta museoleima joskus heltiäisi.

Tapaushan on tämä:

(kuva viime vuoden Bellasta)

GFF:n tarkastajista ei tietoa. SAHK:n tarkastajat:
http://www.sahk.fi/20" onclick="window.open(this.href);return false;

Kerholehdessäkin esitelty punainen unski taidettiin tarkistaa FHRA:n tarkistajalla. Kun SAHKin mielestä liki uudenveroisena säilynyt olisi pitänyt purkaa osiin ja täysentisöidä tuhansilla euroilla. FHRA ei nähnyt ongelmaa, jos konehuoneessa vähän bitumimassalevyn päältä maali hilseilee tai jos kokopeittävät kapselit ovat hinkanneet vanteista maalin jostain kohtaa aavistuksen himmeämmäksi.

Yo.^ Joo Uno sai museoleiman Tampereella ilman turhaa nipotusta. Tarkastaja löytyy tosta nipan listalta.
On se mukavaa hommaa toi museointi;)

jajau kirjoitti:Yo.^ Joo Uno sai museoleiman Tampereella ilman turhaa nipotusta. Tarkastaja löytyy tosta nipan listalta.
On se mukavaa hommaa toi museointi;)

Kouvolassa tuo yllämainittu on mahdottomuus ...

Kuka se Tampereen kaveri noista on? Täytyykin kysäistä josko hän kerkeisi vaikka vähän etukäteen vilkaisemaan jos on jotain laitettavaa niin voi sitten pikkuhiljaa niitä tehdä.

Tosiaan käytännöissä taitaa olla eniten hajontaa uudempien osalla? Toiset on kai nihkeitä sitten "käyttöautojen" museoinnille ja ottavat tiukempaa linjaa. Toivottavasti tämäkin menee koko ajan paremmaksi.

Kaikesta koulutuksesta huolimatta tarkastajan omakin ajatusmaailma näkynee käytännössä. Toiset arvostaa alkuperäistä ja toiset virheetöntä uusittua vaikka se rikkoisi kokonaisuuden tai olisi huonolaatuista. Täysentisöidyillähän ei ongelmia olekaan, mutta varmaan topikin autostakin jotain käytön jälkeä löytyy, jonka pitäisi olla sallittua kun osa ei ole rikki. Piilossa olevat paikat lienee niitä joissa tarkastajien käytännöt eroaa. Saako konehuoneessa olla maalivikaa tai puskurin kiinnikeraudoissa pintaruostetta jne. Minkälainen reikä saa olla penkin kankaassa tai halkeama reunatereessä että se pitää uusia.

Ennakkotarkistukseen ei autoa tarvitse puunata, mutta suosittelen niin ei tule sitten yllätyksiä lopullisessa.
Hyvät hermot saa olla juuh, edelleen taitaa yksi "ainoa suomessa" 60-luvun fiatti seistä tallissa, kun museotarkastus ei sitten mennytkään kuten ennakkotarkastuksessa puhuttiin ja omistaja leipääntyi, pisti auton talliin ja löi ovet säppiin. Tarkastaja esitteli osaamistaan esimerkiksi tuomitsemalla erikoismallin alkuperäisen ohjauspyörän vaihtoon..

Kyllähän tuossa näkyy, vähän käytön jälkiä näkyy. Sehän on selvä. Tuota ennakkotarkistusta ajattelinkin juuri siksi, että jo jotain isompaa läytyy niin onko mitään järkeä lähteä laittamaan vaiko mennäänkö vain nykyiseen tyyliin "käyttöentisöinnillä". Ns. mutterientisöintiin ei aika eikä rahkeet riitä.

croma_ies kirjoitti:Kuka se Tampereen kaveri noista on? Täytyykin kysäistä josko hän kerkeisi vaikka vähän etukäteen vilkaisemaan jos on jotain laitettavaa niin voi sitten pikkuhiljaa niitä tehdä.

Yritin laittaa yv.tä.... siinä onnistumatta...

Nimi tuli perille.

Ciao
Rovaniemellä ei ongelmia (en ainakaan itse tiedä). Oma Fiat 500 VAN pakettiautona hyväksyttiin viime tiistaina ja keskiviikkona sain sen muutoskatsastettua pakettiautoksi N1.

Ciao
Ja kuvia tässä tosisuuresta pakettiautosta!

[img]FH-634%20museokuva-4_1.jpg[/img]

Tästäpä tuli hieno

Museoajoneuvotarkastus suoritettiin hyväksytysti 29.5.2021 Ikaalisten A-Katsastuksen toimipaikassa Parkanon seudun mobilistien toimasta.

https://drive.google.com/file/d/1tUNl8S ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/12KO5dw ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1d9kh0T ... sp=sharing