FiatForum.fi

Moro,

Oma stilo multivagon 1.9JTD vm-03 sammuilee kesken ajon. Ovia kun käyttää lukossa, niin taas rullaa jonkin aikaa. Lienekkö vika ajonestossa?
Toinen vika on, ettei autosta saa luettua moottorin vikakoodeja. Muut koodit kyllä pystyy lukemaan. Voisiko vika olla ECUssa? Pihalta löytyisi toinen samanlainen varaosa-auto jossa tietokoneet ja muut rensselit paikoillaan. Voiko siitä ottaa ECUn ajofiudeen? Mitä muita osia varaosaautosta pitäisi siirtää ajofiudeen ECUn vaihdossa?

Olisikohan korotietokone, mittaristo, virtalukko avaimineen, ABS yksikkö ja turvatyyny-yksikkö? Kaikki tuolla on väylässä ja näin ollen pitää olla kaikki osoitteelliset purkit samasta autosta, tai sitten palauttaa ne ohjelmointivälineellä alkuperäistilaan jolloin osoite-yhteys syntyy uudelleen.

Nimimerkki "Mikah" osaisi vastata tähän asiaan. Pyörittää Lempäälässä autohuoltoa (Helenius), mutta luonnollisesti ei ole yrittäjänä mikään ilmainen vastauspalvelu jokaiselle soittajalle. Jos auton saa sinne, pystynee vaikkapa ohjelmoimaan sen toisen Ecun sopimaan autoosi, hänellä kun on tarvittavat laitteet.

Nyt vaihdettu virtalukko Ecu ja koritietokone mutta edelleen sammuilee. Ovia kun lukossa käyttää, niin auto käynnistyy ja pelaa normaalisti. Vikakoodeja ei saa moottorista luettua vieläkään. Jarrujen ja muiden koodien luku onnistuu...
Voiisiko vika olla kampiakselin asentotunnistimessa tai ABS yksikössä???

Onko tässä vaihdelaatikon ohjaus modulia(transmission control module) ja pääseekö siihen kiinni?

Ei päästä moottoriin ja laatikkoon lukemaan koodeja. Muut koodien luvut onnistuu.
Sammuilee perkule vähän väliä täydestä laukasta. Ovet kun lukossa käyttää, niin taas mennään...

C1107 koodia pukkaa eikä anna poistaa sitä...

Laatikon poksi ja ecu kytketty obd liittimen piikkiin 7, oisko siinä sitten katkos välillä. sini/musta piuha, menee eculle piikkiin 48 (8v) tai 25 (16v).
konehuoneen piuhat tais mennä kaikki sulakerasian alta liittimien kautta sisälle, alottaisin kattomalla sieltä....

uk350 kirjoitti:Laatikon poksi ja ecu kytketty obd liittimen piikkiin 7, oisko siinä sitten katkos välillä. sini/musta piuha, menee eculle piikkiin 48 (8v) tai 25 (16v).
konehuoneen piuhat tais mennä kaikki sulakerasian alta liittimien kautta sisälle, alottaisin kattomalla sieltä....

Kiitos infosta. zekkaan liittimet ja ilmoittelen kuis käy

uk350 kirjoitti:Laatikon poksi ja ecu kytketty obd liittimen piikkiin 7, oisko siinä sitten katkos välillä. sini/musta piuha, menee eculle piikkiin 48 (8v) tai 25 (16v).
konehuoneen piuhat tais mennä kaikki sulakerasian alta liittimien kautta sisälle, alottaisin kattomalla sieltä....

Moi vielä. Kummasta ecun liittimestä noi laatikon ja koneen pinnit löytyy?

Isommasta

http://автоключар.com/image/gallery/blog/aar.jpg

uk350 kirjoitti:Isommasta

http://автоключар.com/image/gallery/blog/aar.jpg

Pinnit mitattu ja ei yhteyksiä 7/48 tai 7/25 välillä... Mistä kannattaisi lähteä hommaa tutkimaan?

Nappaa sulakerasia akun vierestä irti, 1 ruuvi ja alla 2+2 liitintä. Siellä muovilaatikon pohjalla on 2 piuhanippua joissa liitokset, kato kumman kautta 7 menee ja mittaa onko kumpaansuuntaan katki.
Noissa liittimissä on jokusen kerran näkynyt ohituksia irtopiuhalla...

uk350 kirjoitti:Nappaa sulakerasia akun vierestä irti, 1 ruuvi ja alla 2+2 liitintä. Siellä muovilaatikon pohjalla on 2 piuhanippua joissa liitokset, kato kumman kautta 7 menee ja mittaa onko kumpaansuuntaan katki.
Noissa liittimissä on jokusen kerran näkynyt ohituksia irtopiuhalla...

Tnx tiedoista. Mittailen vklopun aikana ja ilmoittelen sitten

JariU kirjoitti:

uk350 kirjoitti:Nappaa sulakerasia akun vierestä irti, 1 ruuvi ja alla 2+2 liitintä. Siellä muovilaatikon pohjalla on 2 piuhanippua joissa liitokset, kato kumman kautta 7 menee ja mittaa onko kumpaansuuntaan katki.
Noissa liittimissä on jokusen kerran näkynyt ohituksia irtopiuhalla...

Tnx tiedoista. Mittailen vklopun aikana ja ilmoittelen sitten

Morot,

Nyt sitten mitattu ja vika obd pistokkeelle menevässä johdossa. Rasian alta eculle menevä piuha ok, mutta toinen obd pistokkeelta ei toiminut...