Ruosteen poisto jarrusatuloista

[stella]

Mikä olis kannattavin tapa poistaa ruosteet jarrusatuloista....En tarkoita siis satulan sylintereitä,vaan satuloiden ulkopintaa...?...Kokeilin eilen hiomalla pyörivällä teräsharjalla=Ei hyvä systeemi,kun jää paljon puhdistumatta...Kertokaas,että millä olette putsailleet.?....Tarkoitus maalata jarrusatulat,ennenkuin laitan ne takaisin autoon kiinni.

[Zeta]

Rautaset ollaan hiekalla ja alumiiniset soodalla jarruletkun kierteeseen pultti (katso kierre) ja suojakumin
ympärille rengas suojaamaan sitä huom reikä keskellä jotta saa männän sisältä (syvennys) myös puhtaaksi.
Sen jälkeen lievä pesu ja maalia pintaan johan näyttää hyvältä.

[Nipa]

Elektrolyysi, sitruunahappo.

[stella]

Elektrolyysi, sitruunahappo.

Mistäs näitä systeemejä sais hommattua?......Yks vaihtoehto on tietysti,että ostan uudet jarrusatulat tuohon...kun kyseessä ei ole vielä mikään ultraharvinainen auto,vaikka jo pikkasen haasteellinen joiltain osiltaan on...Opel Ascona C 2D -1988

[Zeta]

Minulta saa apuja h-s puhallus kiinnostaa nipa auttaa varmasti noissa happo asioissa.

[tapi0]

Ite aattelin yhdet satulat puhallella alumiinisilikaatilla.
Ne on jo teräsharjalla esipuhdistettu, kun olivat niin paksussa totkussa.

[stella]

Ite aattelin yhdet satula puhallella alumiinisilikaatilla.
Ne on jo teräsharjalla esipuhdistettu, kun olivat niin paksussa totkussa.

No niin on nämä minunkin Opelin satulat sen verran paksussa ruosteessa,että ei teräsharjakokeilut juurikaan tilannetta parantaneet,vaikka aikaa veivätkin ....Ja minulla kun ei ole mahdollisuutta puhaltaa noita millään...ellen sitten vie niitä johonkin....mutta pelkkiä jarrusatuloita en ala kuljettelemaan mihinkään.....autossa kun on muutakin puhallettavaa irto-osissa yllinkyllin ....ja jokaista osaa ei ole edes mahdollista laittaa mihinkään sitruunahappokylpyyn....tai tietysti,jos on niin iso allas jossaipäin suomea,että esim:Opel Ascona C:n taka-akseli mahtuu kokonaisuudessaan sinne "uimaan" niin mikäs siinä ,mutta epäilen suuresti

[Luigi]

Kidesoodaa saa kaupasta, jos ei muualta, niin rautakaupasta ainakin. Käytetään maalattavien pintojen puhdistuksessa ja muussakin. Puoli kiloa sitä sekoitetaan kymmeneen litraan vettä. Kuumaan sekoittuu nopeammin. Jarrusatula sinne uimaan pellinpalan kanssa niin, etteivät kosketa toisiaan. Satulaa ei tarvitse putsailla sen kummemmin, mutta kannattaa purkaa ensin. Satulaan kiinni akkulaturin tai akun MIINUSkaapeli, ja pellinpalaan PLUSkaapeli. Sitten vain odotellaan satulan likaisuudesta ja ruostuneisuudesta riippuen tunteja tai pari päivää. Pellinpala alkaa keräämään ruostetta vauhdilla, ja sitä voi välillä paukutella puhtaaksi. Älä käytä pellinpalana rosteria, voi irrota kuudenarvoista kromia veteen, ja se on aika vahva syöpää aiheuttava myrkky. Välillä voi satulaa harjailla, niin nopeutuu prosessi. Lopuksi huuhdotaan vedellä, samalla kannattaa harjata vaikka messinkiharjalla. Pinnalle jää musta kerros magnetiittia, ja tulee nopeasti ohut ruosteharso. Hapolla saa loppusilauksen.

Sitruunahappoa ostin viimeksi kaupan maustehyllyltä, 9€/600g. Tuo 10 litraan vettä sekoittaen. Satula uimaan sinne. Älä laita mäntää tai pinnoitettuja tai alumiinisia osia, kuten myöskään jousia, jos sellaisia on, menevät pilalle. Lämmintä saisi olla vähintään 20 astetta. Jonkun tunnin päästä on satula puhdas ja siisti, huuhtelu kuumalla vedellä ja nopeasti kuivaus rätillä ja vaikka jollain kuivaajalla. Kannattaa maalata pikimmiten, rokkoinen pinta alkaa ruskettumaan herkästi uudelleen.

[Nipa]

Luigi kertoikin elektrolyysin. Jännitteen napaisuus on tärkeä, kun toinen puhdistuu ja toinen ruostuu. Akkulaturin pitää olla perinteinen, älylaturi ei toimi. Käytettyä jarrulevyä olen uhrina käyttänyt. Ei heti häviä möhnäksi astian pohjalle