FiatForum.fi

Eikös näissä riitä yhdenkin suuttimen hajoaminen estämään käynnistymisen ? Tai tekemään sen ainakin erittäin hankalaksi. Jos kerran pilotilla hörähtää niin ei jako hirveästi pielessä voi olla.
Miten sitten railipaineen säätö on toteutettu? Sieltä jos vuotaa niin ei nosta riittävästi painetta.

tänään just oli yks suutinvikanen jtd Ducato työn alla, hyvin pyöritti startilla mutta ei etes yrittänyt käyntiin.
asiakas oli saanut auton käymään hinaamalla.

tuossa suutin vikaisesta juttua. http://www.fiatforum.fi/viewtopic.php?f=2&t=25189" onclick="window.open(this.href);return false;

jakopää on ok kunnossa.

jakopää oli kunnossa.oisko tuo syöttöpumppu skaput sitten vaan?

Tahi suutin?

joo mutta tää sammu ajossa ei missään käynnistys tilanteessa.luulis ettei nyt suutin moista saa aikaseksi että moottori jarrutuksella risteykseen tullessa sammuu kuin avaimesta kääntäis.autossa aikasemmin välillä tasa kaasulla siis ihan pinta kaasulla pientä nyppimistä oli havaittavissa.muuten auto läks aina heti kun kone pyörähti eikä röpötellyt mitään.

niin ja eise pilotilla käyntiin lähde vaan yrittää herätä käyntiineli lupaa ja savut tulee putkesta.ainoastaan pilotin hajua ei diesel hajua olleskaan.

Mulla sama ongelma jumpperin kans. saikko vikaa selville?-

Voi ne suutin vikaiset ajostakin sammua.
Toki vika voi olla ruiskupumpun kannen tiivisteissäkin.
Nuo tosin yleensä vuotavat ulospäin.

Toki kannattaa vikamuisti lukasta niin ei tarviste ihan lottoa pelata.
Jos vika paineanturista , yleensä syy löytyy pumpun tiivisteistä tai suuttimista.
Joissain on myös tullut vastaan , että kun on pa suodatinta vaihdettu , mukaan on päässyt roskia , ja kun roska jää paineensäätimen väliin jää se vuotamaan.