Tempra 4x4 ?

[Ippe]

Jos auton alustassa on kiinnityspisteet valmiina ja nelivedoksi muuttaminen menee ihan pulttaamalla, niin ei katsastusmies edes välttämättä tajua että autosta on tehty jälkikäteen nelivetoinen.

Eikös tuollaiseen muutokseen vaikuta myös käyttöönottoajankohta, ennen 1997 käyttöönotettuja saa kai rakentaa hieman enemmän?

[wellu]

Kerran erään katsastusmiehen kanssa keskustelin 133:sen muuttamisesta nelivetoiseksi. Ajateltiin, että löytyisi jonkin auton alusta, joka olisi täysin "bolt on".

Mutta ongelmaksi ajatusleikille tuli, että vetotapaa ei saa muuttaa. Ja näinollen jos autosta ei ole olemassa nelivetoa, niin ei saisi tehdä.

[Sämpy]

Muinoin juttelin AKE:n kanssa wanhan etumoottorisen muuttamisesta keskimoottoriseksi, siinä ehkä suurin ongelma oli, ettei ole mahdollisuutta testata laitoksen toimivuutta. Lujuuslaskennat ja sen sellaisethan olisi onnistuneet.

Tämä asiahan saattaa olla muuttumassa, jos muutkin kuin VTT saa sertifikaatteja. Moottoripyöräpuolella toimii tuollainen:
http://www.testmill.fi/?lang=fi&id=1&page=Etusivu

Ja siihen ollaan mahdollisesti menossa, että Trafin ulkopuolinen tutkimuslaitos hyväksyy tai hylkää isot muutokset. ehkä. Jos jaksaa niin tuon ketjun voi kahlata läpi:
http://overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=7&t=285181

[-HH-]

Uudessa V8 magazinessa on poikkeuslupakäsittelyn muutoksista myös artikkeli.

[Ippe]

Mun käsitykseni mukaan vetotavan muuttamista ei ole kielletty, mutta jos se ei ole mallisarjaan kuuluva ratkaisu, niin muutokselle tarvitaan poikkeuslupa.

Jos tuollaisen haluaa rakentaa, niin Trafin puolelle alustava kysele asiallisesti tehtynä ja mahdollisimman hyvällä selostuksella koko rakennelmasta ja siitä miten rakenteet vastaavat saman pohjalevyn autoissa.