Fiat Stilo 1.6, 2003 kytkin/kampiakselin stefa!

[maddmaxx]

MOI!

Kytkin toimii ihan hyvin mut polkimen liike on aika tahmaista ja jäykkää, onko kokemuksia viasta(kampiakselin stefa)?
Ja öljyäkin siellä vaihdelaatikon lähellä.Jakohihna just vaihdettu ja siellä päässä ei ongelmia.
Täytyy putsata noi öljyt ja seurailla.

:-)Mad

[maddmaxx]

Kateltiin tossa pajalla ja jostain aika ylhäältä öljy tihkuu muttei ilmaisesti venttiilikopan tiivisteistä.

[Sämpy]

Ettei ole kytkimen työsylinteristä vuotanutta nestettä? Näissä kun taisi olla jo nestekytkin eikä perinteinen vaijeri, niin ei kannata jumittavaa vaijeria ehdottaa.
Mutta kannattaa tarkistaa onko kytkinnestettä hävinnyt. Saattaa olla sama säiliö kuin jarruilla, en muista ulkoa.

[mikah]

Ei se öljy sitä kytkinpoljinta jäykäksi tee. Öljy kytkimessä aiheuttaa luistamista.
Kyllä siellä kytkin lienee tiensä päässä, yleensä silloin poljin menee ensin jäykäksi ja lopulta painelaakeri menee asetelmasta läpi.
Tosin siskon pojan Stilossa on poljin ollut jäykkä jo 60tkm, eikä vieläkään ole pettänyt lopullisesti.. Siinäkin jäykkyys johtuu asetelmasta.
Toki voi olla polkimen päässä tai laatikon vivussakin naheutta tai jommassa kummassa sylinterissä, mutta aika epätodennäköistä.
Jarruneste ei pääse kytkimeen, kun työsylinteri on sellaisessa paikassa, mutta sekin aiheuttaisi vaan luistamista.

[maddmaxx]

Se on oikeastaan jäykkä kun lähtee liikkeelle ja silloin kytkinpoljin tuntuu vähän matkaa kuin olisi jumissa mutta nousee kuitenkin kevyesti ylös.
Eli semmonen on/off tunne kun ykkösellä lähtee liikkeelle.Kierroksia kun laittaa tarpeeks niin hyvin lähtee.Autolla ajettu 131000km.

[maddmaxx]

Ja autossa on ihan perinteinen vaijeri ja tuntuu et kuumalla koneella on tahmeampi.
Mitään ääniä ei kuulu ja vaihteet menee hyvin päälle.
Pitää vissiin jotain rasvaa lykätä eri paikkoihin

[Sämpy]

Niin siitä tuskin on kyse, kun näissä jalkatilan kurakaukalon reuna tahtoo tarrata kytkinpolkimeen jos kaukaloa ei sido paikoillaan. Ei nouse poljin kunnolla ylös.

[mikah]

Ja autossa on ihan perinteinen vaijeri ja tuntuu et kuumalla koneella on tahmeampi.
Mitään ääniä ei kuulu ja vaihteet menee hyvin päälle.
Pitää vissiin jotain rasvaa lykätä eri paikkoihin

Kuten aikaisemmin kirjoitin, siinä on hydraulinen kytkin eli pari sylinteriä, ja ei ole vaijeria.

[maddmaxx]

Ootko ny ihan varma ?
Mielestäni siinä kytkinkopan päällä on vaijeri/vipu kiinnitys???
Missäs ne hydrauli- sylinterit muka on??

:-)Mad

Ja autossa on ihan perinteinen vaijeri ja tuntuu et kuumalla koneella on tahmeampi.
Mitään ääniä ei kuulu ja vaihteet menee hyvin päälle.
Pitää vissiin jotain rasvaa lykätä eri paikkoihin

Kuten aikaisemmin kirjoitin, siinä on hydraulinen kytkin eli pari sylinteriä, ja ei ole vaijeria.

[mikah]

No, korjailen noita ihan työkseni, ja olen omistanut kymmeniä Stiloja, eli olen ihan satavarma... Mitään Stilo mallia ei ole koskaan valmistettu vaijerikytkimellä.

[maddmaxx]

Mulle on tulossa tuo Fiat Stilo workshop manuaali josko siitä olisi jotain apuja.

[maddmaxx]

Se työsylinteri on vissii jossain piilossa??
Tuntuu et jotain kirkasta nestettä vuotaa moottorin etupuolelta.

[maddmaxx]

Näytti työsylinteri kuivalta.
Saattaa olla et tähän autoon ei ole jarru/kytkinnesteitä vaihdettu ku uutena joten ne menee nyt ensin vaihtoon(huoltokirjassa ei mitään merkintöjä).

[maddmaxx]

Nyt jarru/kytkinnesteen vaihdon jälkeen kytkin tuntuu hyvältä ja jarrutkin paranivat:-)

:-)Mad

[maddmaxx]

Kyllä edelleen on tahmea kun moottori oikein lämpiää kylmänä toimii hyvin.
Vähä on vaikeata lähteä ykkösellä ku poljin jumittaa mut kyl täl ajaa.

:-)MAd