FiatForum.fi

Englantilaiset eivät tosiaankaan käytä Nm (vääntömomentin yksikkö) vaan lbs:sejä, eli eiks :oops: se oo paunaa per tuuma. Oikea jousivakion yksikkö on N/mm (kai se oli mm eikä cm :oops: , pitääkin oikeen joskus tarkistaa), eli siis voima millä jousta painetaan (yleensä massax9.8m/s^2) per matka mink...

Vasta Nuovassa on Digiplexi, tää "orginaali" 8) Ritmo on Plexillä.

Niin, kerroppa millainen on 20kg jousi, siis se painaa 20kg, eiks niin. Tästä kun katkaistaan kymmenesosa pois niin se painaa enää vain 18kg ja pala 2kg. No asiaan, jousen jäykkyyskerroinhan on taas vaikkapa 20kg/cm (tai no oikeestihan pitäis puhua Newtoneista :lol: ) kuten esimerkissä kirjoitit. Ni...

Juu ja hyvää alkuvikkoa sullekkin. :D Ton vanhanmallin tehon muistin mutta sen vielä tarkistin omistajalta niin sain infoa tosta ES:tä (jollainen se auto on), näin siis aamutuimaan ettei puhuta läpiä päähän. :lol: Mä tekisin kyllä seiskan ihan sillä 1050:llä, päältä entisöity sportti jollain Gr.F te...

Juu, näköjään

Höpö-höpö, 85 Reginassa on 82hp ja uudemmassa ES mallissa (86->) vaan 79 joten kyllä tuon sinne 1050 8) tehon puolesta menee mutta ei kuutioista

Pieni kevyt teoria jousista taitaisi olla paikallaan. Tuo lineaarisen jousen joustohan on sama jokaiselle kierrokselle joten kun kierroksia vähennetään niin samalla jäykkyys lisääntyy, täähän on ihan maalaisjärjelläkin ajateltavissa joten empä nyt ala kaivamaan kaavoja tuolle. Mutta lisääntyykö riit...

131rally, onko nokissa virranjakajaa varten hahlo? Mikäli on niin voisitko mitata niiden noston?

Paremmasta kampurasta en tiedä, ymmärtääkseni sama kuin 130:sen. Vierekkäin en minäkään ole noita kansia ja koneita vertaillut. Männiltään etc. _pitäisi_ olla sama kuin 130... Eroja on sitten yläkerrassa, nokat on eri ja sitten tietty tuo imupuoli, samoin pakosarja on erilainen. Ja tuo munhan on I-k...

No kyllä sitä mun on syytä tulla paikalle vaikka en mikään etuvetovirtuoosi olekkaan, no osaan mä etuvedolla ajaa mutta ei se tee vielä virtuoosia. Tuo jää on mulle pikkasen vieras elementti, asfaltti ois tutumpi. Mutta sinnehän mennään Ville harjoittelemaan :wink: . No ihan hakkiksilla mäkin menina...

No vastaus oli tarkoitettu suoraan Krisulle mutta sä ehit väliin...

Niin juu kun sulla onkin ne isot männät joten "orgiskokoinen" paffi ei toimi. Mutta nuo 125:set ovatkin noita äkkiseltään muitten osista kasattuja joten hyvin uskon että tuossa voi olla volumexin kantta käytetty pohjana mihin on sitten kairattu isot venttiilit. Tuossa kaksfemmassa on muute...

Eikös nuo kaikki SOHC:n laatikot lukuunottamatta tie Unskin askia ole noilla aavikkovälläreillä. TC:n askista pitäis pystyä sovittamaan tiuhemmat vällärit tai sitten vanha FUTT:issa käytetty n.4.8 peräruuvi, tuolloinhan vaan vaihteiden vällärit jäävät entiselleen ja niiden välit kun ovat tuossa SOHC...

Kannen numero on 5936188, ja tää siis 125TC:n. Ahaa, eli tuollaisen firman tekele se kansipaffi. Spessoa vaan tuntuu saavan joka putiikista ulkomailta joten siksi sitä olen katsellut. Pitääkin varmaan tilailla osia joskus keväällä joten silloin tuollaisen saisi samaan rahtii, pitääkin katsella miten...

Ruiskusta ei mitään tietoa mutta kai se joku Boschi on, ehkäpä. Mutta tuo pakoventtiilin koko hämmästyttää Kun onhan yksvitonenkin 33:lla, ihmetystä ja kummastusta kauheesti.