FiatForum.fi

Eipä noita abseja mulla autoissa onneksi ole joten tarvetta noille ei ole ollut kaavioille ja vikakoodeille. Siinä uudessa mallissa on vissiin uudempi versio jo abseista mutta eiköhän autosähkökorjaamot noissa osaa auttaa, vaikkapa Kaarilahti tai Häkkinen, onhan noita muitakin.

Eli siis Bendixit on. Joku on sitten sinne vaihtanut varmaan jonkun tuonti-Croman jarrut. Theman valmistus on alkanut -84 joten se alkupään tuotannosta, se ettei autoa ennen tuota saatu Suomeen on taas ihan eri asia. Muistaakseni mun korjaamokirjan kopsu on 80-luvun puolenvälin paikeelta ja siinä ei...

Girlingissä on juu aina se jousi siinä jarrupalan yläreunassa. Toi on kyllä paha kun vaijjerit jumittaa -> ei tuu käytettyä kässäriä -> satulat jumittaa :( No, yleensähän noita satuloita tarvii vaihtaa harvoin kuten oli puhettakin, tosin tiedän tyyppin joka on tainnut vaihtaa Cromaansa satulat jo us...

No toi on ihan hyvä silloin kun oma kirjallisuus ei ole nenän alla :wink: Tuota Prismaa siinä ei ollut mutta pitääkin katsella sen speksit illalla, jos ne multa löytyy. No, samalla sitten voisi etsiä käsiin sen Alquantin kataloogin niin saisin ne gr.A nokkien speksitkin, ja on siellä muitakin turbon...

Olikos siinä se kumihattu takapuolella? Niin ja kummilla liukusysteemeillä se oli, samanlaisilla liukutapeilla kun etupää vai sellaisilla kasinaikaisilla kiiloilla? Liukutappimalli on Girlingi ja vanha kasinaikainen Bendixi.

No, pääosinhan on vaparipannusta tarinaa mutta myös turbosta. Saatavuus tolla kirjall on nykyään aika huono, mitäs Croftin omat sivut sanovatkaan asiasta, kannatta käydä kattomassa. Kyllähän noilla tehdasmanuskoilla pitkälle pärjää, jos pitäytyy tehtaan systeemeissä. :lol: No, tuohon koneseen kyllä ...

Juu, ne Bendixit ovat tosiaan esimerkillisä purettavia. Se Croman Bendixihän on samanlainen... Eroahan on siinä lisäjousessa ja männän koossa, molemmat on Girlingejä. Kysyppä Jarkolta etteikö ne muka jumiudu... Harvoin ne ovat tosiaan niin paljon kuluneet että vaatisivat vaihtoa, mutta jos satulat o...

Ne Prisman nenut mitä tuolla suomi24:ssa kysyit on _muistikuvieni_ mukaan aika lailla samanlaiset noiden i.e:n nenujen kanssa, mutta noihinkin löytynee jotkut speksit tuosta raamatusta. Niitähän olisi todellakin hyvin tarjolla...

Bendixin satula Themassa??? Mitä h*lvettiä, ei siinä sellaisia pitäis olla, ainoastaan Cromaan on saanut tuota Bendixiä taakse, jossain karvalakkimallissa ja kehitysmaaversiossa. Suomeen tulleet ovat olleet aina tuolla Girlingillä jollaiset Jarkollakin on, tehtaan korjaamokirjassakin sanotaan Girlin...

Kyllä siellä Croftinkin kirjassa on nuo speksit, nostoa muistaakseni on 10.005 ja asteet on samaa luokkaa niiden i.e Croma/Theman nokkien kanssa. Täällä Turussa ei ketään hio nokkia, lähimpänä taitaa olla Salon seudulla oleva jokkismies ja seuraavana tulee tuo mr.Virtanen ja pääkaupunkiseudun paikat...

Siitä paffista ei ole mitään tietoa, siksi se arveluttaakin. Pitääkin katsoa siitä kuitista minkä hintainen tiivarisarja tuossa oli ollut mutta 99% tarvikepaffi siellä on. No, ei ne asteet kaikkea kerro. Aikoinaan kun ekan nokan SOHC hioutin niin siin oli asteita 330 ja nostoa alle 10mm, oli aika co...

Jess, Kiiskin se oli, on nykyään auton hukannut ja tosiaan ruuvailee pörpöttiä. No std:n iskaritkin tuohon saa sopimaan ja Azzurrossa on noita Aparaattiin tarkoitettuja, ainakin luettelon mukaan. No, noiden kataloogien sopivuuksista on mulla ihan oma käsitys, noin niin kuin yleisesti (kohdistamatta ...

Nuo Villen kyssärit kiinostaa muakin. Aika paljon nokat ovat auki YKK:ssa, ainakin yks nokkaexpertti aikoinaan +3mm :tä puhui mutta hyvä jos tuollakin saadaan nöyräkäytöksinen kone. Kokonaisnostoa ei niin mahdottomasti ole, mutta asteita kyllä rittävästi. :D Toi PV-Tuning on näköjään oikeen ralli-Ri...

Tuo noiden takapään jousituksen kantavuus on pikkasen ongelma silloin kun auto on matala, Aparaattikin pohjaa aika helposti, tukivarsissa topparikumien kohdat eivät ehdi ruostumaan. :lol: Niin ja se on orginaalikorkeudessa... 8) Tuollainen komposiittijousi on aina välillä ollut mielessä, pitääköhän ...

Ole hyvä vaan. Nyt mun tarvitsisi kopioida vielä tarpeelliset sivut siitä sun puhallinkirjasta, voitais tehdä kirjojen vaihto tuolla jääradalla vai? Tarviikin joskus tutkia mitä arvoja mun kirjallisuus noihin laakeripesiin antaa.