FiatForum.fi

Jos renkaan halkaisija kasvaa vakiota suuremmaksi niin onkohan tälläinen operaatio yleisesti mahdollista tehdä? Syynä se että auton kilometrit kerääntyisi oikein, eikä esim 2% vähemmän rengaskoon suurentuesa. Tai saisiko nopeusmittarin tms. signaaliin lisättyä jollain elektroniikalla tälläistä? Vai ...

Juurikin taistelu menossa samaisen pultin/kierretangon kanssa. Täälä se on muuten irti mutta purrut etummaiseen tukivarteen tosi lujaa. En jaksanut vesisateessa turata, katellaan..

Ajatuksen tasolla oon alkanut nyt suunnittelemaan jos alkaisi kansiremonttia tekemään pressutallissa nyt vielä syksyllä.

Työkalujen puolesta varmaan tarvis hankkia ajoitustyökalusarja sekä sopivat ridex(?) hylsyt. Momenttiavain löytyy. Voikohan kannenpultit käyttää uudestaan?

Salosta löytyy:

- Multiecuscan 5.1 rekisteröity
- ELM 327

Tällä kombolla pitäisi jo päästä monessa mallissa perusjuttuihin kiinni.

Asentajat sai remontin valmiiksi tänään, eli pyörähti maalämpö torppaan. Mielenkiinnolla odotellaan sähkönkulutuslukemia.

Ja korealaiseen työautoon sain Hankook Dynapro all-terrainit alle

Olisiko hyvä jos meillä olisi oma pinnattu ketjunsa mihin porukka voisi ilmoittaa missäpäin vaikuttaa ja mitkä laitteet löytyy vikakoodien lukuun? Sieltä voisi sitten apua tarvitsevat ottaa yhteyksiä lähimpään harrastajan.

Pistän Luigi yv:tä.

Pitäis juu saada Prisma siirtokuntoon niin saisi sen vietyä talvisäilytykseen. Pihassa on 5 autoa ja alkaa olemaan todella ahdasta. Mää luulin että joku sen Samin gralen jo haki pois, katsotaan tulevaisuudessa

Kiinnostaisi tietää nyt faktana miten 1.6 i.e etuveto Prisma eroaa nelivetomalleista (myös Delta) alustan osalta. Varsinkin iskari, jousi, yläpää osastolla. Sillain oma lehmä ojassa kun pitäisi saada kaikki edellä mainitut palikat kuntoon omaan Prismaan. :mrgreen: Vakiojousia ei näemmä kukaan enään ...

Hienoa että tulivat vielä käyttöön

Lämpötila-anturi korjattu. Askartelin anturipalikan auki vingulla, kun johtoliitos ja se anturikomponentti on valettu muovin sisään, ja löysin jälkiä kosteudesta toisen johdon liitoksessa. Vinguttelin vielä enemmän auki sitä palikkaa ja juotin johdot uudestaan kiinni. Kötöstys jäi nyt vielä kosteude...

Noh sain bensaletkut uusittua ja käyttelin pitkästä aikaa koneen lämpöseks. Sitten kokeilin vähän jarruja ja poksahti jarruputki oikeelta edestä. :lol: Olis meininki siirtää tämä äidin luo säilytykseen, mutta ei tätä kyl ajamalla uskalla siirtää 50km matkaa. Katotaan jos sais järkättyä trailerikyydi...

Ei tuo kyllä onnistu millään. Taidan hakea perus bensaletkua ja vetää tuplaklemmareilla päälle. Ehkä saisi tehtyä pienen olakkeen putken päähän.

Tuossa pohdin Tipon, tämän vanhemman, siirtämistä talveksi noin 50km päähän kun alkaa piha olemaan täynnä näitä Italian ihmeitä. Siinähän kaikki pelaa hienosti vaikka on jo seissyt 6 vuotta. Mutta huomasin että bensaletkut on menneet haperoksi moottoritilasta. Nämä on ilmeisesti prässätyillä liitti...

Nyt tutkittu ulkoilma-anturia sen verran että maavika on suljettu pois ja anturi antaa ääretöntä vastusta niinkuin MES:kin ilmoittelee että open circuit ja lukema -40c. Tarvikkeena ei näemmä ole just Tipoon saatavilla, tosin luulisi että olisi sama mitä esim. 500:seen tarjotaan. Voihan tota kysästä ...

Korean ihmeeseen pakoputken jousto vaihdeltu (Hyundai Tucson). Näppärästi tippui koko putki alas niin ainoa liitos mistä piti huolehtia oli pakosarja/katin laippa. Muusta huolehti Telwin-liima.