FiatForum.fi

Tässä uskossa minäkin olen...

Onko kukaan vaihtanut mk1 koppaiseen ducatoon mk2 tekniikkaa? Arvelin -84 vaihtaa -95 tekniikan... molemmat on 2.5d mutta tuo uudempihan on iveco.

Syy pumpun tuhoutumiseen lienee siinä että tankissa on epäpuhtauksia ja kesälaatu. Tankki oli tarkoituksella tyhjä kun oli meininki tyhjentää ja puhdistaa mutta ajankohta oli vähän liian myöhäinen. Nestepäähän on akseli senverran tiukkaan leikannut kiinni ettei siitä ole kuin verkonpainoksi

Turboton moottori niin silloin on esikammio diesel. Turbossa on suorasuihkutus. Ihan kaikki helyt pumpun sisältä olivat tuhoutuneet. Nyt on mietinnässä nuo suhkut että mikä vaikutus niiden vaihdolla olisi vääntöihin.

Vika on löytynyt! Syöttöpumppu pöydällä ja pumpun sisällä totaallinen räjähdys. Ei oikeastaan ehjää kohtaa. Ajoitusta tarkistin niin hampaan verran heitti pumppu. Nokat ja kampiakselin ajoitusmerkit kohdallaan. Uskoisin ettei muuta kun uusi pumppu ja jakopään osat ja kovaa ajua, ja huoletonta huolto...

Huomenna kun ottaa pumpun pöydälle niin on taas viisaampi.

Pitää vielä kokeilla suodattimien ja polttoaineletkujen vaihtoa auttaisko asiaan.

Ihan oli tb:n löpöä. Nollakeli niin ajattelin että kyllä sen kesälaadun saa vähemmäksi käytettyä....
Nyt kiinnostaa että mitkähän kaikki syöttöpumput käy tuohon vanhukseen?

Missä kohti nestepäässä on reikä että näkisi pyöriikö? Jakohihna tosiaankin on ehjä ja vaikka olisi hypännyt ajoitus niin eikös dieselin pitäisi silti tulla nestepään läpi.

-84 2.5 diesel ducato kävi reippailla kierroksilla kuului räpsähdys ja auto sammui. Jakohihna näkyy olevan ehjä, diesel tulee käsipumpulla jakajapumpulle asti mutta suihkuputkeen ei diesel osaudu. Sammutinsolenoidi testattu ja toimii. Onko vaan niin jäätynyt ettei käynnisty vai mikä muu voisi olla v...