FiatForum.fi

En searchilla löytänyt niin tein threadin tätä varten. Eli ostin 5v-lootan joka on ilmeisesti alunperin Ritmosta/Regatasta ja huomasin, että nuo 5v-lootan tripoidit on isommat ulkoisesti kuin 128:n vakio 4-vaihteisessa. Boori on kuitenkin molemmiss sama. Kokeilin sovittaa tuon 5-lovisen tripoideja 4...

Ei kyllä kukaan 2000e maksa 127 fiatista. Realistinen arvio 1500e ja ostajia harvassa

Miksi tarvitset käsiin lyhyempää takatolppaa? Itsellä madallus nykyään kasissa yli 200mm ja edelleen vakiotolpat takana ja vieläkin on sisäänjoustoa jäljellä.

Ja mäkikilpurin linkkiviritelmä on mielestäni vain estämässä lehtijousia liikkumasta sivuttain. Sellaisia viritelmiä ainakin olen nähnyt.

Voisin tuoda 128 farkkuni paikanpäälle.

Terveisin Taneli Ylinen

Juu tuli napattua alle 25-vuotiaille auton rakentajille tarkoitettu Nuori Rakentaja 2013-kilpailun voitto fiatilla :D Ei tuu missään nimessä pillerikapseleita tai muuta "orkkista" vanteiksi kun nimenomaan tarkoitus on tuoda autovanhusta nykypäivään. Idea ei ole korostaa vanhuutta vaan mode...

Tuli riehuttua 2kk fiatin kimpussa oikein urakalla kun sain tammikuuss tietää että auto hyväksyttiin nuori rakentaja kilpailuun American Car Showhun. Talven aikana vaihoin kaaret ja levitin niitä pari senttiä, helmat vaihdoin myös ja laskin helmalinjaa 1,5cm normaalia alemmas. Auto maalattiin kautta...

Mun mysteeripumput aiheuttaa kyll reilusti päänvaivaa

Joo huomasin viime keväänä myös tuon, että starttia kun vähän modaa niin sen saa juuri ja juuri sopimaan tuonne sen verran eri kohtaan että menee hampaalle. Välystä vaan tarttis saada lisää kun piti kevään starttausyrityksissä aikamoista murinaa kun oli liian lähellä :D Jos viikonloppuna nostaisi va...

Okei, eli pakko hankkia se 5-lovinen loota että saa paketin toimimaan kun sopivaa starttia ei tie-uunon isompi vauhtipyörä + 4-lovinen loota yhdistelmällä saa.. 5-lovisen lootan kanssa vain tuolla reilulla madalluksella ei taida loota mahtua olemaan ilman kallistuksenvakaajan reilua modailua? :roll:...

Piitkästä aikaa päivitystä. Eli molemman puolen kaaret ja helmat vaihdettu suht koht pienillä pellin vetelyillä. Etulokarit tuli vahvistehitsattua kunnolla kiinni sekä toisen puolen iskaritorni tuli jo modattua reilusti suuremmaksi. Nyt 15" vanne kolataa ilmajouset tyhjettyä nätisti kaareen kii...

Elikkä sopiiko 128 coupen reaktiotangot perus 128 jos siis vaihtaa alatukivarretkin? Eli poistaisin kallistuksen vakaajan ja korvaisin sen reaktiotangoilla. Onko tankojen hiekkapellin alle tulevat kiinnitykset samanlaiset vai onko plug & play?

Noita takatukivarsia sai vielä elokuussa motonetistäkin 40e kpl, ootkos sieltä kyselly?

Löysälle että klappaa vai aluvanteen momenttiin? Aluvanteen momentti on niin pieni että kyllä sitä voi lisää kiristää ihan käsin mutta ei kuulu vetää niin piukkaan kuin ristikkoavaimella saa..

Itselläni ei ainakaan ole ollut yhtäkään autoa jossa pakkivalo palaisi auto sammuksissa vaikka kuinka huitois keppiä..

Ja ei moottorin asento tai käynnistyminen muutu mihinkään mikä vaihde on päällä jos kytkin on pohjas.

Katsotaan nyt minkälainen sisusta saapuu ennenkuin mainostan, aikaisempaa kokemusta ei kyseisestä verhoomosta ole. :D Päivitys muuten. Ensi viikonloppuna pääsee taas tallille ja toivottavasti saan viimein toisenkin puolen helman vaihdettua niin kasi alkaa jo oleen suhteellisen suorapeltinen ja viime...