FiatForum.fi

7705 on tosiaan Ladan perän pinionin pikkulaakeri. Löytyy jokaisesta takavetoisesta Ladasta, laakereita ei muutettu neljässäkymmenessä vuodessa mihinkään.

34,925x73,025x26,988 on lyhyemmin 7708 joka on em. auton perän pinionin iso laakeri.

Ebaysta löytää, hintaluokka noin vitosen maissa per kappale.

5mm kuusiokololla muistaakseni yhdestä avasin kun vaihdoin viiksipakkaa.

Kyll mä skippaan tän foorumit miitit aivan täydellisesti, sori.

https://www.youtube.com/watch?v=wi1JKd_1FF4" onclick="window.open(this.href);return false;

Levylukon testausta. Olinkohan vvierin Mirkun kyydissä Joutsan radalla joskus kun hiffasin että moinen pitää saada. Ja moinen saatiin.

Tarkistappa lootan hännän ja kardaanin etupätkän linjaus joka suunnassa. Noita kiekkoja tullut muutama hajotettua, ja sen jälkeen on ruvennut kestämään kun linjasin osaset kohdilleen. Olihan siellä pystysuunnassa parin asteen heitto ja sama sivusuunnassa. Tuo kiekko ei oikein kestä jos se murtaa kok...

Juu nuo kärjet kannattaa kattoa pyyhkijän moottorista. Ja monesti jos ne silti tihkulla töksähtelevät niin se pyyhkijöiden rele vaatii hieman viilausta. Sehän on sellainen kuumalankarele, usein kärjet on niissä kauhean näköiset, sitä voipi myös hieman taivutella ja katella sen toimintaa ilman kuoria...

Johtoasioissa tulee myös mieleen että niissäkin on eroja. Esim. kiinan 1,5 neliön johto on yhtä paksua kuin esim. Drakan tai Rekan kunnollinen 2,5 neliön MKEM-johdin. :lol: Vastaavasti taas merkkivalmistajan 1,5 neliöinen on todella ohutta ja kupari hyvälaatuista. Itse olen yleensä tehnyt lisävaloje...

Ja laakeri lienee sama kuin Ladan kardaanin kannatinlaakeri??? Saakos niitä mistään helposti ja halvalla? Tuo kyseinen osa on ihan perus 6205 2RS eli saa mistä tahansa paikasta helposti. Jenkaa nuo kestää yleensä 10.000 rpm, eli hihnankiristimen laakeriksi taatusti riittävää tasoa. Mutta kannattaa ...

Niitä faktoja mutuilun sijaan: - 124 Fiatin ja Ladan perämurikat käyvät täysin ristiin molempiin akseleihin. Ainoastaan Fiatin murikan kuori on hieman erinäköinen. - Kaikki perämurikoiden sisuskalut käyvät ristiin täysin - Fiatin akseli kapenee päihin voimakkaasti ja akseliputket ovat ohuemmat, Lada...

Kyseistä moottorityyppiä tuntematta, mutta kiertarin kuvia katseltuani en näe kyllä mitään estettä pistää noita kummin päin vain. Tosin jos kiertarien pesissä on numerointi, niin tehtaan jäljiltä ne ovat aina samalla puolella ja jommalla kummalla puolella moottoria.

Lämpö tosiaan jeesaa tässä tapauksessa paljon koska alumiini lämpölaajenee about 3 kertaa enemmän kuin teräs. Kuumailmapuhaltimella tuota alumiinia ei saakkaan edes vahingossa sulamaan joten rohkeasti vaan lämpöä.

Jos auto vuotaisi tuon määrän öljyä ulos niin joka paikka mihin parkkeeraisit olisi aivan öljyssä. Sen sijaan 2L/1000 km öljynkulutus ei välttämättä katalysaattoriautossa näy eikä tuoksu mitenkään ulospäin. Katti on kylläkin entinen hyvin nopeasti eikä autosta saa päästöjä katsastukseen mitenkään mu...

Jokaisessa ongelmatapauksessa suodatin on ollut juuri oikeaa mallia ja kyseiseen autoon tarkoitettu.

Myös tässä viimeisessä tapauksessa ja suodattimessa on ilmiselvä takaiskuventtiili, niinkuin myös siinä toimivassa tarvikkeessa.

M-Filter öljynsuodattimet. Mikähän ihme siinä on että Suomessa ei tunnuta osaavan tehdä sellaista öljynsuodatinta missä takaiskuventtiili pitäisi mutta Kiinassa onnistuu kyllä helposti? Ei ole nyt ihan yksi eikä kaksi moottorityyppiä ja suodatinmallia missä kyseinen ongelma on ollut. Tuoreimpana tap...

Iskareiden vaihtoa suositellaan perinteisesti 100tkm välein...

Ja taatusti paukkuu jos iskarin yläpään kumi on soseena.