FiatForum.fi

Nonniin.. Nyt tuli säädettyä venttiilivälykset, 4:n pakoventtiilissä oli millin välys :shock: Vääntöä tuli alakierroksille lisää ja käynti tasaantui huomattavasti mutta edelleen ongelmana on nuo yläkierrokset. Käytin samalla taas tuota 30DIC1 kaasutinta paikallaan ja yläjengat löytyi (väänsi hyvin 5...

Auto on kyllä muutenkin ajokiellossa tällä hetkellä niin ei haittaa vaikka ei kävisi ollenkaan. Ei kuulema voi olla ysidesinen kone virkavallan mielestä ja tuli leima lappuun että ajokiellossa ennen kuin käytetty näytillä katsastusasemalla. Ei kyllä tunnu uskovan kukaan muukaan tuota ysidesiseksi, ...

Pohja hitsailtu kasaan, koko pohjaa ei tointanut ruveta uusimaan kun oli jokseenkin "ehjä". Muut osat pohjassa/alustassa oli sen verran hyvässä kunnossa pintaruostetta lukuunottamatta että kapistelin enimmät ruosteet pois ja löin vain massat päälle. Ensi kesänä olisi tarkoitus puhallella o...

On kuulemma vesiväreillä maalaaminen pirun paljon tarkempaa kuin liutinväreillä, lämpötilakin täytyy eri vaiheissa pitää mielellään parin asteen sisällä suositelluista ja tietyn aikaa, muuten kuplii, jää appelsiinipinta, pykii vuoden sisään tms. Kaveri opetellut kolmisen vuotta vesiväreillä maalaile...

eaton/holset power kirjoitti:mites olis pata, muutama syyläri & puhaltimia, vesipumppu ja ripaus glykolia?

Kaverin kanssa ollaan rakentassa tallille juuri tuollaista systeemiä, enää pitäisi kytkeä pumppu ja flekti. Voi olla ihan käytännöllinenkin systeemi

Syyläri löytyy :wink: BOOOOO-ilmiöön epäilen jakajan keskipakolimppujen jousia. Omassani kuoleentuneet/venyneet. Enakkokäyrä ei ole lähelläkään tehtaan ilmoittamaa. Liikkeellelähtö helpottuu antamalla ryyppyä BOO:n alakaessa. Paljon olisi syylärillä hintaa? :) No kun tuossa aisanissa ei ole ryyppyä...

Ja lisätään vielä perään että flektistä katkesi yksi siipi (taas) ja eiköhän se tällä kertaa ampunut syyläristä läpi ja nesteet pihalle. Alkaa pikkuhiljaa usko loppumaan tuon vehkeen kanssa

Noniin, torppasin koemielessä tuon datsunin aisanin imukaulaan kiinni ja sieltähän alkoi löytyä jopa vääntöäkin, nyt tosin on se ongelma että tuossa aisanissa ei ole ryyppyä niin kylmäkäynnistys on yhtä helvettiä. Tasakaasulla ja muutenkin normiajoa ajellessa tuo aisani tuntuu toimivan erinomaisesti...

seiskan 903 käännettynä on ehkä se edullisin vaihtoehto yllättävän pirteä tuokin 903 rikitettynä on tuohon koppaan.

Noniin, nyt on taas testailtu.. Eli kun tyhjäkäynnin saa sopivaksi/tasaiseksi, niin autoa ei meinaa saada käyntiin kuin työntämällä ja kun tyhjäkäyntisuuttimet tukkii tai menee tukkoon niin käynnistyy kuin unelma mutta ei tietenkään käy tyhjäkäyntiä. Ilman ryyppyä ei vetoja ole ollenkaan ja booaa mu...

Tekikös kukaan kunnon TJ-piloja? Kyllä niitä viimeisen 10 päivän aikana mietittiin kovastikin, mutta ei mennyt toteutusasteelle, kun kaikilla oli kova kehittelytyö, millä passinkansien läpsyttelystä saa äänenpaineen maksimoitua :lol: Jotakin perinteistä "silakoita ilmanvaihtokanavaan"-pil...

lisätään vielä listaan että firmaprojektille ei starttirahaa herunut joten kantoon meni sekin projekti

Työt meni->rahat loppu->akka lähti->volvo lunastukseen->nissanista jarruputki poikki ja kantoon->fiatin seokset vituillaan->kohta nuokin paskat ulosmitataan->viimeinen vitutus

Kaverin Carina II teki samat tässä kuukausi takaperin, takana sateinen yö ja aurinkoinen päivä eikä edes luvannut käyntiin. Haettiin uudet jakajan kannet, tulpat, johdot, pyörijät jne eikä inahdustakaan, ei edes luvannut käyntiin. Kaikki liittimet yms käytiin läpi, puhdisteltiin ja hiottiin kontakti...

Mulla eräänlainen booaamis-ilmiö johtui ilmeisesti liian rikkaaksi menevästä seoksesta, ainakin äkkiseltään tuntuisi hieman rauhoittuneen, kun pudotin bensanpintaa millillä (minkä verran se suunnilleen oli liian korkealla.) Suuttimien porailuilla en hommaa aloittelisi, vaan tarkistamalla kohon sääd...