FiatForum.fi

Minulla on myös juuri samaiset e-villen värmeet. Ihan ensiksi piti purkaa vag-com adapteri ja tinata olikohan vihreä johto eri paikkaan liittimessä, oli kiinalaiset tinanneet väärin, ja yhteyttä ei syntynyt. Kun korjasin kytkennän, netistä löytämäni infon perusteella oikeaksi, alkoi vehje toimimaan....

Vastaan itse itselleni, vika löytyi.

Edellinen omistaja oli tohtoroinut takavalojen pohjia etten sanoisi epäkurantisti, ja tinaukset tehneet oikosulun.

Syyllinen oli jarruvalot.

Näkyy olevan heikko paikka tuossa autossa.

Kävipä niin , jotta alko -95 punto polttamaan services sulaketta. Eli lähtee heti kun laittaa virrat päälle. Vika alkoi niin, jotta oikealle kääntyessä eukko oli laittanu vilkun päälle ja samalla "naps", vilkku ei toiminutkaan ja bensamittari tipahti samalla nollille... Ensiksi kävi tietty...

Regatan 5 vaihteista on asennettu 128 sedaniin ja myös 3p:hen. siinä ainakin vivusto passaa ilman mitään muutoksia. Sisemmät tripodit voi joutua vaihtamaan isompiin, mutta ne sopivat kyllä 3p:n omiin vetareihin pienellä modifioinnilla. Ainakin regatan askissa on niin tautisen pitkät välitykset, että...

Vielä kerran päivitystä tähän. Sain koneen kuntoon, ja hitsailin äsken testisaumat. Ollilan Heikin vihjeen mukaisesti 33uF tantaalikondensaattori vaihtoon ja alkoi toimimaan. elikkä, ota vaan ippekin se kempomaatin koppa auki, ja kattelemaan missä vika. suomalainen kone on vielä normaalisti korjatta...

Päivitystä tähän.

Mies nimeltä Heikki Ollila hrservicestä vastasi hyvin asiantuntevasti
ongelmaan ja homma on niiltä osin kunnossa.

Eli tilanne ohi.

no, nyt oli tullut jo ensimmäinen vastaus lähettämääni sähköpostiin. Menee näin .. "Valitettavasti kemppi ei anna piirikaavioita korteista. Mutta kortin voi lähettää korjattavaksi Lahteen. Hintaa kortin korjaukselle tulisi noin 145€ alv.0% " Että silleen. bisnes is bisnes. Pitää jatkaa ets...

On ollut komponentteja, jäähdytyslevyssä on jämät piitahnasta ja selvät tinausjäljet. Komponentit ovat tosiaan sen verta vakkarikamaa, että niitä on helppo löytää. Tosiaan tuo piirilevyn lakkaus on v-mäinen huoltamisen kannalta. Mutta koetan vielä spämmätä kaikki suomen kemppihuollot, jos jossakin n...

Joopa joo. Eli tollainen projekti tuli hilattua kotiin siinä toivossa että saisin kunnostettua siitä itselleni hitsauskoneen. Laitteessa on sellainen vika, että langansyöttö toimii muttei tule virtaa. No, avasin lankakelan puoleisen alapellin ja nykäisin ohjainkortin käteeni, ja kuinkas ollakkaan jo...

Kaaret kesti kyllä ihan ok, ei mitään ongelmia. Leppävirran sprintin järjestäjille sen verran terveisiä, että voisiko historikit ajaa mielellään ensin, koska neliveto-ohjuksien jälkeen reitti oli siinä kunnossa että pelastaissani pajerolla kasipuolikasta, tuntui sille että ajelen vasta kynnetyssä pe...

Jeps. Lähinnä matti.v:lle vastauksena ... 126:een mahtui sokotan laatikko ja ritmon moottori, hieman sääntöjä ja takapeltiä taivuttaen. :D Ja sinne jokkiksen puolelle tulee tietääkseni samalla lailla penkkeihin leimat ynnämuut ajovarusteet, että ne on oltava ajoi mitä ajoi. Tosin jos ne hankkii niil...

reilut 5 vuotta on tullut harrastettua, ja harrastuksena jokkis on sellainen että ei takulla ole/tule vapaa-ajan ongelmia. Kalustoa tällä hetkellä on 126 fiatti ja sit 360 volovo, joka odottaa lähinnä sitä inspiraatiota että joku rakentaisi sen. Itse jokkiksessa on omat hyvät ja huonot puolensa. Täl...

Elikkä,

Viritys on aina silloin onnistunut, kun vähintäänkin puolet tehosta on tallessa ja jos tipun orkkis 1,6 l moottorissa on speksien mukaan noin +80 konia niin Troopperihan on kuvien mukaan saanut mukavati polleja lisää.

Ja seuraavaksi ahdinta kehiin.

Terve Mirafiori on vm 81 4 ovinen kanttilamppu ja keulalla 1600tc. Auto on hankittu projektina jokin aika sitten. (olisiko 2 vuotta) Edellinen omistaja on ajanut silä viimeksi kilpaa (sprintissä), mutta auto on tällä hetkellä työn alla. Esim. levikkeiden asennusta, jne. Sitten kun auto saadaan arvon...

Kiitos kaikille.

Luokkarit löytyneet.